1.吸音材料的运用

随着人们对汽车的需求增加，车内的噪音控制也成为汽车产品研发中重要的内容之一。目前，汽车使用的吸声材料大多是多孔材料，例如石棉、玻璃棉、矿渣棉、复合材料以及毛毡等，多孔吸音材料主要是吸收中频和高频噪音。通过丈量研究和相关试验可知，适当的增加材料的厚度和容重，切合理设计吸声的结构，吸音材料也能够吸收一定的低频噪音。

可以利用吸音棉与钣金、内饰护板共同形成良好的隔音结构，环保TPU海绵，噪音的隔离和吸收效果要明显高于单独使用吸音棉。该车型的吸音棉厚度为６毫米，车内前仓等容易产生较大噪音的部位厚度增加到２３毫米。这样的设计，海绵弹垫替代EVA ，不仅能够较好的减少车内噪音，同时还能够降低成本。将吸音棉用在汽车顶棚的背面与传统的处理方式相比不仅具有环保、易剪裁、美观等特点同时还能够起到隔热的效果。该车型在发动机盖内核前仓防火墙处使用玻纤复合材料，材料的厚度为３０毫米，TPU海绵弹垫替代EVA ，这样的设计能够减弱噪音源辐射的强度。

汽车隔音材料分bai为：止震板、隔音棉、du白色吸音棉。

三者需配合zhi使用。

车门：空腔dao里面的钢板先贴止振板，再在止振板上贴隔音棉，然后装喇叭处的钢板上再贴一层止振板，后内饰板上可以再固定一层白色吸音棉。

底盘、后备箱底部、前翼子板：先贴止振板，再贴隔音棉。

顶棚、后备箱内两侧：先贴止振板，再固定并填充白色吸音棉。

虽然吸音dao棉和隔音棉都是用来降低室内du噪音的材料，但是zhi它们还是有一定区别dao的。吸音内棉是一种人造无容机纤维，采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃，海绵，在融化状态下，借助外力吹制成絮状细纤维，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙。吸音棉是有消音作用的，就是把声能转化为热能，从而降低噪音的效果。而隔音棉利用隔音棉良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。


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