十字头:它是连接活塞杆和连杆的运动机件，在十字头滑轨上作往复运动，具有导向作用，材质为灰铸铁，十字头的一端用螺纹与活塞杆连接，借螺纹和活塞杆的拧入深度，可调节气缸的余隙大小，十字头销连接小头瓦后，穿入十字头体的锥形孔中。用键固定在十字头上，5.活塞组件:包括活塞.活塞环和活塞杆：(1).活塞:是压缩机构的主要部件，曲轴的旋转运动，经连杆，十字头，活塞杆变为活塞在气缸中的往复运动，从而对空气进行压缩做功，常见的活塞形状有筒形和盘形，带十字头的空压机均采用盘形活塞。

L型空压机采用单独的注油器向缸内压油润滑，在气缸的注油孔处，一般都装有逆止阀，以防油管破l裂时发生气缸内压气反冲，并便于空压机在不停机时更换注油器。对润滑油的要求：(1).在高温条件下能维持一定的粘度，制氮机，以便保持一定的油膜强度；(2).有足够高的闪点温度，防止偶然产生火花引起润滑油的燃烧，闪点温度不得低于215°C；(3).要有良好的抗l氧化稳定性，以降低在高温下氧化的速度，使胶质和积碳减少到至低的限度。

往复式空压机的工作原理：每一台空压机都有气缸和活塞。压缩空气过程包括:吸入、压缩和压出三个过程。工作原理:利用往复运动的活塞与气缸壁面所构成的容积变化来进行工作的。空气的吸入和排出由吸气阀和排气阀来控制的。为什么要有余隙，余隙应该多大?1.压缩空气时，空气中可能有部分水蒸汽凝结下来，水不可压缩的，如果没有空隙对机器带来不良影响；2.留有余隙不会使活塞与气缸盖发生撞击；3.余隙内空气膨胀作用，能使吸气阀开关较稳定；4.为了装配和调节时的方便，也需要有余隙。

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