回转式空压机：与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，空压机后处理滤芯，不必设置大容量的储气罐；但其转子加工困难需要专用设备，并且相对运动的机件之间密封问题较难满意解决；另外由于转速高，加之工作容积与吸、排气孔口周期性地通断产生较为强烈的空气动力噪声(属高频噪声范畴)，需采取特殊的减噪消声措施。

8.填料装置:空压机工作时，活塞杆与气缸座之间要产生相对运动.因此必然留有一定的间隙。为防止压缩空气从此间隙外泄所以设置填料装置予以密封。还可防止润滑油被活塞杆带入气缸。L型空压机采用金属填料密封。包括密封圈、挡油圈和隔环、垫圈组成。密封圈用灰铸铁制成，用3个带斜口的瓣组成整圈。在它的外缘沟槽内放有拉力弹簧，将其紧箍在活塞杆上，起密封作用。当内圈磨损后，借助弹簧的力量，能自动向内箍紧，开山空压机后处理设备，保证密封。密封圈靠近气缸。挡油圈内面开有环槽，可将活塞杆。上带来机油刮下来，以免带入气缸内，它装在紧靠机身的一侧。

空压机的发展简史：1904年瑞典阿特拉斯开发出首台活塞式空压机。1907年，瑞典阿特拉斯公司生产了该公司首台移动往复式空气压缩机，内燃机和单级空气压缩机均为卧式，并共用一根曲轴。这是***首台整体式摩托压缩机。1930年，黄山空压机后处理，名为Mondloc的移动式空气压缩机问世。它实质上是柴油摩托式空气压缩机：立式，4缸无十字头，空压机后处理系统，两冲程，柴油动力缸，通过同一根曲轴直接驱动同一机身上的立式，2缸，两级，单作用，有十字头压缩缸。

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