常见的钣金加工连接方式有哪些

1.铆钉铆合:

这种铆钉常称为拉钉,将两块板材通过拉钉铆合在一起称之为拉铆,

2.点焊:

工件组合后通过电极施加压力利用电流接头的接触面及附近区域产生电阻热进行焊接,点焊的总厚度不得超过8mm.

3.抽孔铆合:

其中的一零件为抽孔,另一零件为沉孔,通过铆合模使之成为不可拆卸的连接体.优越性:抽孔与其相配合的沉孔的本身具有***功能.铆合强度高,通过模具铆合效率也比较高.

4.TOX铆合:

定义:通过简单的凸模将被连接件压进凹模.在进一步的压力作用下,使凹模内的材料向外”流动”.结果产生一个既无棱角,又刺的圆连接点,而且不会影响其防腐蚀性,即使对表面 有镀层或喷漆层的板件也同样能保留原有的防锈防腐特性,因为镀层和漆层也是随之一起变形流动.材料被挤向两边,挤进靠凹模侧的板件中, 从而形成TOX连接圆点.

钣金加工中的成本要求

成本要求

大批量生产时，就应该缩短装配周期，使装配的费用尽可能的降低，尤其是国外的OEM项目（国外的装配工人的费用更贵）。可以采用模具冲压成形生产。

小批量生产时，尽可能用一些简单的装配方式，如螺钉连接等。

选用SPCC（冷钆钢板）再电镀的成本会比直接选用SECC的成本增加约35%。

选用SPCC（冷钆钢板）再电镀的生产周期要比直接选用SECC的周期要长2～3天。

钣金加工喷漆的颗粒和桔皮现象怎样处理

1、颗粒（污垢和尘埃）

定义：涂层表面有微粒突出。

成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。

空气过滤网已到时候更换。

喷漆房气压过低。

喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。

预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身表面。

定期检查过滤网。

穿着不带绒毛的工作服。

确保喷漆房环境清洁。

补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。

打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。

2、桔皮

定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）。

成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。

使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。

底材打磨不足。

油漆没有搅匀。

预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。

正确地准备和打磨底材。

避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。

补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。使用P1500-2000水磨砂纸磨平后，进行抛光。

钣金加工激光切割机的***和维护

1、 机器内不能放置物品，以免对机器造成不必要的损害。

2、 用棉布清理金属油轮、金属轴、滑块和直线导轨上的灰尘和***，再加注润滑油，并进行空行的往复运动。

3、 往螺丝上注少许润滑油，包括激光管支座和反射镜上的螺丝，可以方便维护时的拆装。注意：不要将润滑油加到同步带、拖链、气管、电机、传感器和镜片、电线上。

4、 运动系统在工作一段时间后，运动连接处的螺丝、联轴节会产生松动，会影响机械运动的平稳性，所以在机器运行中要观察传动部件有没有异响或异常现象，发现问题要及时坚固和维护。同时机器应该过一段时间用工具逐个坚固螺丝。