面对汽车个性化定制需求的逐渐兴起，世界范围内各大汽车制造商纷纷使用3D打印技术来开发自己的新产品。2006年，本田集团引入3D打印技术作为试验项目，设计人员开始探索将3D打印技术用于汽车部件和汽车配件的可能性。本田采购了Stratasys公司的Objet Eden5000V型3D打印机，帮助其在各标准车型配置的基础上研发具有地方特色的汽车附件。据悉，每辆车多可以有300个这样的附件，包括车身内外饰件、镜子、车轮、旋钮等。图为本田公司的3D打印雾灯原型及其成品。

ABS材料。ABS（Acrylonitrile Butadiene Styrene）是丙l烯腈-丁二烯-苯l乙烯的三元共聚物，A代表丙l烯腈，B代表丁二烯，S代表苯l乙烯。ABS具有强度高、韧性好、稳定性高的特点，是一种用途极广的工程塑料。

PC材料。PC即聚碳酸酯，是一种20世纪50年代末期发展起来的无色高透明度的热塑性工程塑料，具有耐冲击、韧性高、耐热性好且透光性好的特点，悬挂的PC材料板甚至可以抵挡一定距离的子l弹冲击。PC材料的热变形温度为138℃，颜色比较单一，手办制作3D打印机，只有白色，但其强度比ABS材料高出60%左右。

约束液面式（Bottom up）结构是基于自由液面式（Top down）结构的改进。在这种结构中，光源从树脂槽下方往上照射，固化由底部开始。每层加工完之后，工作台向上移动一层高度，重力可以使光敏树脂流动，这样就不需要再使用刮l刀涂覆了。所以每次打印时，所需要的树脂只需要略多于固化的树脂，降低了成本，制作时间有较大缩短。这就是为什么桌面级SLA打印机几乎都采用这种结构。

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