如果***吸入这种微小颗粒便会粘在人的肺部，***内的细胞甚至识别不出这种微小颗粒，以将其清除。久而久之，有可能导致肺部，呼吸道***和***，长期作用还有可能导致。为了更好的保护环境可在柴油车安装尾部净化器，尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外净化处理技术,这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装尾气净化器设备和采取开发新型发动机。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为***的水和二氧化碳，从而减少***气体对环境和***造成危害。安装柴油车尾气净化器可以同时净化常见的三种***物质，使用的催化剂必须要适应经常的、大量的气流冲击以及温度和组分的剧烈变化。同时具有高温（800C以上）和低温C00C）活性，才能保证冷起动时发挥催化作用，高温下不被烧结。

在现在的柴车工业里，内燃机是重要的柴车动力源，但是柴车燃料燃烧是会留下***的物质的，比如，炭烟颗粒也就是我们常说的PM，之前我国兴发布的一条对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求的***，世界各国也均制定了更加严格的排放***，为的就是减低车尾气排放对环境的污染。尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。尾气门事件引发了***的密切关注，柴油机***颗粒物排放始终是柴车工程师们关注的焦点之一

CO是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体；HC也是柴油不完全燃烧和汽缸淬冷的产物；NOx是NO2与NO的总称，它们都是在燃烧时空气过量、温度过高而生成的氮气燃烧产物，NO在空气中即被氧化成NO2，NO2呈红褐色并有强烈气味；PM是所排气体中可见污染物，它是由柴油燃烧中裂解的碳、未燃碳氢化合物、机油与柴油在燃烧时生成的***盐等组成的颗粒，也是我们常见的由排气管冒出的黑烟。柴油机的主要排放污染物是NOx和PM。为进一步改善空气质量，确保市民身体健康，现今许多的城市都将要求全市范围内的柴油车辆强制加装汽车尾气净化装置。