(3)施工现场实行封闭管理，施工安全防护措施应当符合建设工程安全标准。施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及天气条件的变化，采取相应的安全防护措施。施工单位应当在施工现场的显著或***部位设置符合***标准的安全警示标牌。(4)施工单位应当对施工中可能导致损害的毗邻建筑物、构筑物和特殊设施等做好专项防护。b、对于较大的平面分格的雨篷我们应根据钢粱的可连接主体的结构的情况，先安置主受力梁，这多于结构柱的分布位置，一般主体梁不希望在它的受拉区设置较大的外弯与偏心集中载。(5)施工现场暂时停下工作的，责任方应当做好现场安全防护，并承担所需费用。

7、现场要有专人指挥，施工人员要听从指挥、调度。8、操作人员在进行高空作业，必须正确使用安全带。安全带要高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。9、在高空使用撬棒时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。望各分包***队认真执行，此办法从下发之日起执行，解释权归项目部。 撬棒插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动,不宜急于求成。

厢式车雨蓬(包括集装箱)产品基本清单：1.快速夹，包括上面固定夹和下面移动夹(夹紧及放松绳各一根)，参照实物设计，尽量缩小体积，注意问题是：尺寸大小，能轻松放入集装箱角件中！夹子通用于集装箱和各种厢式车；2.支撑杆：尺寸不能大于22*22，否则快速夹尺寸太大，无法安装到角件的孔中，采用不锈钢或热镀锌方管;其中热镀锌方管只有20*20尺寸，不锈钢到有22*22尺寸的可选择；快速夹，包括上面固定夹和下面移动夹(夹紧及放松绳各一根)，参照实物设计，尽量缩小体积，注意问题是：尺寸大小，能轻松放入集装箱角件中。

3、拉杆长细比问题：《钢结构规范》规定长细比不宜大于150， 但是对于雨蓬的拉杆来说，这个要求太苛刻了，拉杆粗了笨重难看，细了又不满足150 的要求。我觉得我们要好好领会钢结构规范“不宜”这两个字，“不宜”不是不可以，只是要慎重对待，既作为受力构件又作为装饰构件的拉杆就“宜”适当放宽，建议长细比在200以内，当然也不是一定不能超过，我就曾经做过长细比是220的，只要考虑实际的长细比所对应的稳定系数计算通过即可。另外，从工程事故来看，也从来都是听说雨蓬被掀翻，从来没听说过被风吹掉下来过，如果按照有些人把体形系数取为1。我经常看到有朋友考虑负风压时“假设”或者“认为”拉杆(其实是压杆)不起作用了，这是要不得的，假设都是有条件的，拉杆只要不失稳，就仍然起着主要的作用，你这一假设，就与实际情况相差十万八千里了。