变速带

窄型和宽型三角带

普通三角带的宽高比为1: 1. 5~1. 6，而窄型和宽型的三角带分别为1: 1.2

和1: 2。窄型v带的结构尺寸比普通v带可以减少约50%，能节省大量原材料，同

时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。窄型v带的传动

效率可达90%- 97%，极限速度达40-50m/s，传动能力提高0. 5~1. 5倍，

适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大

2. 1996年盖茨橡胶公司成为TOMKINS PLC 全资附属公司，使其成为大的非轮胎橡胶件生产企业。多楔带带楔沾上溶剂或其它化学***2l大1大74--日月年的六口I山丁5JA，●多楔带皮带使用环境温度太高，应改善冷却方法。3.直至2010年10月，新型聚酯钢化棕丝新型骨架材料的在中国的诞生，改变了三角带的百年历史，聚酯钢化棕丝作为整体实芯结构的骨架材料应用于三角带领域，在不改变橡胶、包布等因素前提下提高了带体寿命5-10倍，是传统三角带的替代产品。

在有灰尘杂质时，由于同步带带齿进入带轮轮槽时，带齿将挤压原留在轮槽内的空气，使受压的空气向轮槽两侧排出，这种空气挤压将同时起到清理啮合表面、带走灰尘杂质的作用，从而减少了同步带的磨损。此外同步带有较高的耐腐蚀性，耐热性，在高温、有腐蚀气体情况下仍能正常工作。多楔带在使用中出现噪音:多楔带由于打滑而产生，应及时将皮带擦干。
盖茨三角带XPB2650三角带的效益分析及结论木质素一蒙脱土复合填料填充j=角带底胶与原炭黑配方底胶的性能和成本对比可看出，木质素一蒙脱土复合填料填充i角带底胶与原配方炭黑填充三角带底胶的综合性能相当。因为木质素一蒙脱土复合填料是由环境污染物造纸黑液和廉价的蒙脱土所制备，其成本低廉，每千克胶料成本仅8．351元，比原炭黑配

方胶料低0．596元，具有明显的成本优势。

2、缺点

齿形带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。

二、V形带

1、优点

V形带的工作面做成V形，是由强力层、伸张层、压缩层和包布层制成的无端环形胶带。强力层主要用来承受拉力，伸张层和压缩层在弯曲时起伸张和压缩作用，包布层的作用主要是增强带的强度。

V形带的截面尺寸和长度都有标准规格。

V形带应用形式是靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动。

齿形带与V形带十分广泛应用在机械带传动中，具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点。