特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。胶料采用高质量的进口氯丁橡胶，耐热、耐油、耐疲劳、耐磨性能良好，使用寿命长，是应用的一种高速传动平带。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了***的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属水平。

欧皮特三角带SP***000LW同步带传动与V带传动比较与区别

同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和具有相应齿的带轮所组成，如下图所示。运转时，带的凸齿与带轮齿槽相啮合，来传递运动和动力。与其他传动方式相比，同步带传动具有如下优点:

1、工作时无滑动，有准确的传动比

同步带传动是一种啮合传动，虽然同步带是弹性体，但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性，故能保持带节距不变，使带与轮齿槽能正确啮合，实现无滑差的同步传动，获得的传动比。

在有灰尘杂质时，由于同步带带齿进入带轮轮槽时，带齿将挤压原留在轮槽内的空气，使受压的空气向轮槽两侧排出，这种空气挤压将同时起到清理啮合表面、带走灰尘杂质的作用，从而减少了同步带的磨损。此外同步带有较高的耐腐蚀性，耐热性，在高温、有腐蚀气体情况下仍能正常工作。安装时还应该注意以下几点：①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。
盖茨三角带XPB2650三角带的效益分析及结论木质素一蒙脱土复合填料填充j=角带底胶与原炭黑配方底胶的性能和成本对比可看出，木质素一蒙脱土复合填料填充i角带底胶与原配方炭黑填充三角带底胶的综合性能相当。因为木质素一蒙脱土复合填料是由环境污染物造纸黑液和廉价的蒙脱土所制备，其成本低廉，每千克胶料成本仅8．351元，比原炭黑配

方胶料低0．596元，具有明显的成本优势。

结 论

1)提高S和CZ的量，三角带试验胶的拉断伸长率减小，硬度和定伸应力提高，且S的影响更大。

2)将BR换成NR后，拉伸强度提高且拉断伸长率、定伸应力和硬度也稍有提高，三角带底胶试验胶的综合性能已经达到N330填充底胶的水平。

3)木质素一蒙脱土复合填料应用于工业化产品三角带底胶中，性能与炭黑胶料相当．且可明显降低成本。