联组V带传动

其特点是几条相同的V带在顶面联成一体的V带。它克服了普通V带二带间的受力

不均匀，减少了各单根带传动的横向振动，盖茨三角带厂商，因而使带的寿命提高。其缺点是要求较高的制造和

安装精度。

多楔带

多楔带产品的特点如下:

多慢带情动助献，空同相同时比普通下带的特动功率的30%0

多模带传动系统结构紧凑，

在相同的传动功

n中情况下，传递装置所占空间比普通V带小2%

多模带体薄，富有柔软性，

，通皮特轮直径小的情动，盖茨三角带推荐，也适应高遭待动，带遭可达0的小’

发热少，运转平稳;

多横带耐热、耐油、耐糖，盖茨gates三角带价格，使用伸长小，寿命长。

普通V带，若取m=03，则平均mv =0.51=1.7m 。在其他条件相同的情况下， V带传

动较平带传动的工作能力提高了很多。

窄V带传动是近年来国际上普遍应用的一种V带传动。带的承载层采用合成纤维绳或钢丝

绳。普通V带高与节宽比为0.7，窄V带高与节宽比为09。窄V带有SPZ、SPA、SPB和

SPC四种型号，其结构和有关尺寸已标准化。窄V带承载能力高，滞后损失少。窄V带传

动的允许速度可达40~ 50m/s，适用于大功率且结构要求紧凑的传动。

1946年辛加公司把同步带用于缝纫机针和缠线管的同步传动上，取得显著效益，并被逐渐引用到其他机械传动上。同步带传动的开发和应用，台州盖茨三角带，至今仅70余年，但在各方面已取得迅速进展。概述编辑同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。 传输用同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。


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