环形导轨的多个滑座，通过连接结构，自动环形导轨特点，固定到同步带上;这种设计特点，保证了多个工位之间的同步运行。

滑座在环形导轨上的运行轨迹，有个特点：经过圆弧段的时候，滑座的中心点，会偏离圆弧导轨的中心线，往圆弧中心稍微靠近一点：

要点一：

滑座和同步带间的连接机构需要由两部分组成，这两部分之间需要是可以相对移动的。

也可采用这种连接方式：

同步带上的销子，同滑座上的黄铜块的槽配合，自动环形导轨应用，可相对移动。

通常，为了达到性能，必须对组件进行改型，茶山镇自动环形导轨，以提高功能或在所期望的空间中进行匹配。当与载荷额定值进行对比时，方形导轨轴承比圆形滚珠衬套轴承更为紧凑。这样，如果几何尺寸支持用户的系统要求，则用户将有相当优化的外壳。

如果需要进行改型，则在圆形导轨系统上更容易进行此项工作。圆形轴系可按许多方式进行配置，以便于该轴的端部固定，并可用作大尺寸总成中的一个结构件，还可以中心和径向通过轴箱的钻孔、平面和直径。轴台使得轴承易于安装，而且留出了一定的改型余量。

环形导轨在市场上常见的驱动方式；

一：链条传动。

适用的场合是长线体、重大滑块，此时如果选择同步带的话就会面临强度不够、张紧后变形过长等问题。

二：钢丝同步带传动。

适用的场合是、食品等对卫生要求特别高的行业，不能产生污染物；或是安装空间有限不能加装二次***机构。此时，皮带、链条都已不能选用，磁悬浮电机的话造价又太高，钢带系统可以很好的解决问题。参考如下视频：

三：气缸传动。

适用于对节拍速度要求不高，无法利用电机作为动力输出的场合。要点是必须把所有滑块用连杆串联起来，并且对相邻滑块的中心距有要求，不能过大。

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