点火变压器切入，点火阶段：伺服马达驱动风门到点火开度状态后。并输出高电压给点火电极，以发生点火电火花，约3秒后，程控器送电给平安电磁阀和比例式电磁阀，阀打开后，燃气到达燃烧头，与风机提供的空气混合，然后被点燃。阀打开后2秒内，电离电极应检测到火焰的存在只有这样，程控器才继续后面的顺序，否则，程控器锁定并断开电磁阀停止供气，同时报警。气阀的连接处需进行清洗和润滑，如果连接处黏结或太粗糙，则需更换上合适的配件。

风门控制器：是一种驱动装置，通过机械连杆控制风门挡板的转动。一般有液压驱动控制器和伺服马达控制器两种，前者工作稳定，不易产生故障，后者控制，风量变化平滑。

风门挡板：主要作用是调节进风通道的大小以控制进风量的大小。其组成材料有注塑和合金两种，注塑挡板一般为单片、双片、三片的多种组合方式。

扩散盘(调风器)：其特殊的结构能够产生旋转气流，有助于空气与燃料的充分混合，同时还有调节二次风量的作用。

传统的燃烧器生成的氮氧化物含量通常在120~150毫克，而低氮燃烧器就是指通过各种技术，将燃烧时氮氧化物的生产量降低到30~80毫克左右。而随着技术的不断更新，现在也有低能将氮氧化物的排放降低到30毫克之下的超低氮燃烧器的出现。

传统的锅炉燃烧器NOx排放在120~150毫克左右。低氮燃烧器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃烧器。NOx排放在30毫克以下的通常称为超低氮燃烧器。

传统的燃烧器的高NOx排放主要源于下述几个原因：

1.为了保证燃烧充分，采用了较大的过量空气；

2.燃烧温度通常在1800度左右；

低氮燃烧器通常基于下列技术：

1.电子比例调节和氧含量控制技术，来控制氧含量；

2.FGR烟气再循环技术，来降低火焰温度和氧含量；

3.全预混的表面燃烧技术，来降低火焰温度和实现充分燃烧；

目前市场的低氮燃烧器主要分为以下类型：

FGR低氮燃烧器；

表面燃烧超低氮燃烧器；

表面燃烧 FGR超低氮燃烧器；