预吹扫阶段：伺服马达驱动风门到大火开度状态，同时风机马达启动，开始13秒送风，以吹入空气进行预吹扫，根据程控器的不同，约吹扫20~40秒后，伺服马达驱动风门到点火开度状态，准备点火。如供气管道上的燃气压力是否正常以及球阀是否打开（气机）油箱里是否有油以及供油回油管道上的阀门是否打开（油机）3、所有的调节器和控制器的调节和联锁控制是否正常。整个预吹扫阶段，空气压力开关测量空气压力，只有空气压力保持在一个足够高的水平上，预吹扫过程才能持续进行。

点火阶段：伺服马达驱动风门到点火开度状态后，点火变压器工作，并输出高电压给点火电极，以产生点火电火花，约3秒后，程控器送电给安全电磁阀和比例式电磁阀，阀打开后，燃气到达燃烧头，与风机提供的空气混合，然后被点燃。

也有一些燃烧器采用单独电机提供油泵动力。某些小功率燃烧器采用单相电机.

风机马达：主要为风机叶轮和高压油泵的运转提供动力。离子火焰检测：利用高温烟气具有单向电离作用的原理，在火焰中加上一个交流电压，通过检测电流的有无确认火焰状态。功率相对较小，大部分燃烧器采用三相电机，电机只有依照确定的方向旋转才能使燃烧器正常工作。并向燃烧室吹入足够的空气以满足燃烧的需要。由装有一定倾斜角度的叶片的圆柱状轮子组成，风机叶轮：通过高速旋转发生足够的风压以克服炉膛阻力和烟囱阻力。其组成资料一般为高强度轻质合金钢，也有注塑成形的产品，所有合格的风机叶轮均具有良好的动平衡性能。也是进风通道的组成局部。

超低氮燃烧器的燃气锅炉低氮改造在各地都有序的进行，表面上进展的很顺利，那么到底低氮燃烧器如何点火更安全？在过去加热炉开工时或在运行过程中，曾发生过炉子暴炸事故，轻者将炉子的部件损坏，重者将整台炉子炸掉。在完整的燃烧器维护程序完成后进行燃烧器调试，在设备投入运行的初期尤为重要。造成炉子暴炸的主要原因，是由于燃烧器点火时，燃烧器刚点着又熄火，或者燃烧器未点着而油或已进入炉内，司炉工未进行蒸汽吹扫，又接着点火，这样造成炉膛内暴炸。