***维修配气站维护修理燃气调压阀/燃气调压计量系统升级改造/门站分输系统改造工程 燃气配气站维保服务/LNG/CNG撬装改造 配气站就是日常所说的门站,作用是接受干线输气管的来气，经除尘，计量，调压，添加臭味添加剂后将燃气输入配气管网，分配给级用户。高压储配站应该只比普通门站少了一个接球装置，需求低峰时由高压管线而来的高压***一部分经过一级调压进入储罐，另一部分经过二级调压进入城市管网，需求高峰时储罐中高压***经过二级调压进图城市燃气管网。低压储配站，当城市采用低压气源，，供气规模又不是十分大，通常采用低压储气，作用是高峰时将多余的燃气储存起来，低峰的时候把燃气抽到中压管网中。6、仪表要轻拿轻放，要经常保持清洁，***时用软棉纱擦干净，并检查外形有无异常现象。

LNG气化站的特性：

1、LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到-196℃(LNG储存温度约为-162℃)，而出站***温度要求不低于环境温度10℃左右。

2、LNG气化站低温储罐，阀门、管线和管件的保冷性能要好。

3、LNG气化站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。

4、气化设备在普通气候条件下要求能满足设计要求，达到气化流量。

5、低温储罐，气化器、管线、过滤器都属于压力容器，因此其管理必须按压力容器来管理。如在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。

如何进行***重卡日常检查？

为保证行车安全，每天出车前,应作好车辆检查工作，确保行车安全：一、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气,各传感器接头是否有松动现象；二、检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位；三、检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位下降，请及时补足；四、检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后及时更换，五、检查燃料的储存量，必要时添加；应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处。六、检查蓄电池电压值是否能够达到24V左右。