一般操作步骤

（1）根据系统配置将把LNG罐子的真空口和推拉阀连接好，考虑到加热的膨胀系数所有螺母只需适度旋紧。

（2）打开控制柜电源，打开真空仪表，打开主管路规管下面的挡板阀，调整电阻规显示单元的满度为9.0E4，一个大气压为1.0E5，调整下限比较准确.

（3）打开预抽阀，启动旋片泵，启动后，真空仪表数据就会显示一直往下降，则说明夹层的真空度在持续变好。

(4) 当电阻单元显示5.0E0后才能启动分子泵，当电阻单元抽到5.0E-1后，电离单元的灯丝点亮，那么现在可以调整真空仪表的电阻单元的零点，把此时电阻单元的真空度调整的比电离单元的真空度略高。例如：电阻单元7.0E-1电离单元5.0E-1。

（4）当系统真空度优于5.0E-2（也可进入-3，看工艺需要）后，开始封堵真空口的堵头，全部封好后，过半小时，用推拉阀拉开真空口的堵头，看系统的真空度显示多少，此时的数据就是本次抽真空后的稳定真空度 。

(5)真空口堵头封堵操作结束后，首先关闭分子泵（分子泵关机要35分钟时间），待分子泵完全停下来后，然后关闭旋片泵，关阀真空仪表，后断电结束。

***供应LNG车载焊接绝热气瓶抽真空设备，LNG抽真空，车用***瓶抽真空设备，LNG车载瓶抽真空配备，LNG车气瓶抽真，LNG气瓶抽真空LNG车用气瓶抽真空。LNG气瓶，该气瓶正正在出厂时其夹层真空度国标要求是0.005Pa(5*10-3Pa),此时的保温后果很好，但是年限递增，外届的各种会影响夹层真空度，也就是说会有所下降，所以保温了局会越变越差,保温后果的LNG气瓶就会发生内部高温液体汲取温度热量后气化，从而招致内胆压力络续，紧接着表现出来的就是LNG车正正在用的状态下安全阀就会继续往外排，以致气体白白损失，简单说就是 “漏气” 。所以LNG车用瓶一旦出现保温效果的景遇下，必须***的真空泵组对车用瓶的夹层举办补抽真空度,通俗就除气。

使用超过10年的每年一次车用气瓶每两年检验一次辅件除锈除油机，液氮储罐，氦质谱检漏仪等设备。（一般在罐体后方显著位置有检验和an全的铭牌）。常压下的天ran气冷却至-62℃冷凝成液体，气瓶具有内胆和外壳双层设计结构。气瓶内胆用来储存LNG，内胆外壁缠有多层绝热材料，具有隔热保温性能。同时内胆和外壳之间空间被抽成高真空，共同形成高真空多层绝热系统。那么后面的挂车属于特种压力容器和***品运输车如果你的LNG重卡是CNG或LNG贮槽半挂车的牵引车。从液体管道中流出，经燃料切断阀和过流阀进入气化器内被加热气化，供车辆使用。