LNG加气站是为LNG汽车充装LNG液体的加气站。

主要设备组成：LNG储罐、全功能泵撬、LNG加液机。LNG储罐可暂用槽车代替。

LNG加气站主要功能模式如下：

加气功能：储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液。

卸车功能：由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐。

增压功能：将储罐内部分LNG注入气化器气化成BOG进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止。

调温功能：用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。

***的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩***(CNG)船，就是把***压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，LNG装备改造报价，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，徐州LNG装备改造，CNG对***气源和管网的依赖性较强，LNG装备改造价格，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附***(ANG)和***水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的***。但是lm，的水重1吨，LNG装备改造哪家好，而200m3的***的重量才100多kg。所以NGH船运的水比***重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。

低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存。1标准立方米的***热质约为8500~9300大卡热值，1吨LNG约可产生1450标准立方米的***，可发电约9000度。而常规煤炭的热值只有5500大卡/公斤，加上煤炭锅炉的利用率不高，煤炭环保性能差，所以***必然是替代煤炭的下一代能源。

LNG主要用途

LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途，主要包括：

(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰

(2)用作大中城市管道供气的主要气源

(3)用作LNG小区气化的气源

(4)用作汽车加气的燃料

(5)用作飞机燃料

(6)LNG的冷能利用

(7)分布式能源系统

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