近年来,液化***工业的快速发展,促进了 LNG运输行业的蓬勃发展。虽然中国LNG项目的建设大都是在东南沿海，但仍存在调峰能力不足、小型液化工厂布局杂乱无序等问题，有待进一步解决。在我国内陆地区,LNG运输方式主要是槽车公路运输。由于LNG自身的特性,在运输过程中容易发生火灾、事故,导致十分严重的后果。因此,研究LNG槽车公路运输的***性和事故后果对LNG行业的持续发展和国民经济的稳定增长具有重要意义。通过统计典型的LNG槽车公路运输事故,分析得出主要事故后果和事故原因,并利用故障树分析法分别以LNG槽车罐体泄漏和安全阀泄漏为顶事件,求出各故障树的割集合,得出了各基本事件的结构重要度并进行排序,找出对顶事件的发生影响基本事件。

同时，没有适合国内LNG项目建设的相关制度和标准，使得工程完全依照国际化标准建设，没有根据我国的地理情况和环境特征，造成不必要的建设成本;LNG储罐建设方面，升顶技术研究的欠缺成为制约储罐大型化建设的重要因素。LNG储罐建设方面，升顶技术研究的欠缺成为制约储罐大型化建设的重要因素。在LNG运输方面，LNG船的建造、设计要求极为苛刻，我国造船业的建造模式、冶金及材料等相关行业的发展水平等都是制约我国发展LNG船的因素。

新型海上集LNG的生产、储存于一身的LNG－FPSO(浮式生产储油卸油装置)技术。该设施适用于油田伴生气的回收和边际气田的浮式LNG接收终端。既简化了过程，又降低了成本，目前无实际应用，仍有待进一步发展。

LNG－FSRU(浮式LNG存储再气化装置)一般配备储存和再气化LNG的模块装置，因此既可作为LNG接收站具有气化LNG的功能，又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能。LNG运输装卸卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。使用LNG－FSRU比常规的LNG接受终端可以有效地节约技术***，并且可以提高供气的灵活性。

数字化与智能化发展趋势。我国大型LNG接收终端努力开发模拟优化技术，实现LNG运输的远程控制可以有效地避免安全问题的出现，例如采用GPＲS通信技术、传感器、射频读卡器等对运输装置进行远程操控。

槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧；该卸载系统包括桥式起重机，桥式起重机包括用于夹持储罐移动的夹持机构，在夹持机构的活动区下方地面设有供槽车停靠以及通过的槽车停靠移动区和用于停放储罐的储罐停放区；储罐停放区至少具有容纳与接线柜同等数量储罐的面积。改造时对罐体的安全附件、内部吸附剂等进行更换，增加了罐体的安全性。新型的槽车储罐的卸载系统通过在槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧设置桥式起重机，槽车可以即来即卸、即装即走，节省了装卸区的占地面积，且从槽车卸下的储罐可以几个同时进行卸料或装料，节省了卸、装料的时间。