特种集装箱

每个集装箱的开箱门上都有限重的信息，集装箱箱体有可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。（6）规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间即所有人将空箱租给使用人的一项业务。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

1、填补领域空白

我国内陆集装箱标准体系初具雏形，对于有效支撑和保障我国内陆集装箱多式联运发展，推动我国集装箱物流降本增效等方面，具有重要意义。

2、可有效提高多式联运集装箱运输效率

多式联运作为一种集约的***运输***方式，可充分发挥不同运输方式的比较优势，提高资源利用率和综合效益，是加快现代综合交通运输体系建设，促进物流降本增效的重要突破口。但是受装备标准化不足和***化程度不高的影响，降低了联运的效率和效益。

由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱

；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。托运人在集装箱运输中应有的责任，这种

责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。拼箱货托运人的责任与传统海运相同

2006年1-12月，中国集装箱制造行业累计实现工业总产值46,834,269,000元，比2005年同期增长了5%；累计实现产品销售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%；累计实现利润总额1,673,195,000元，比2005年同期降低了58.50%。2007年1-11月，中国集装箱制造行业累计实现工业总产值58,307,982千元，比2006年同期增长了40.81%；累计实现产品销售收入56,945,536千元，比2006年同期增长了45.02%；累计实现利润总额1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。