锅炉是什么材料做的？

航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，工业锅炉改造，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，锅炉低氮改造，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，锅炉改造，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

锅炉安全检控保护系统包括：程序控制、报警、联锁、保护等的改造

　　1、程序控制系统：为防止各种误操作，设计用自动控制程序来进行锅炉的启动和停炉。

　　2、报警系统：蒸气锅炉的高、低水位和超压报警；热水锅炉水温超限报警；燃气和空气压力高、低限报警；燃气切断停炉报警；炉膛出口烟温、炉膛负荷和燃气检漏报警等。

　　3、联锁保护：蒸气锅炉低水位、超压联锁保护；热水锅炉压力过低、水温超温和循环泵突然停止的联锁保护；燃气压力过高、低联锁保护；炉膛熄火联锁保护；安全联锁装置电源中断联锁保护等。

锅炉是什么材料做的？

其实，高速高速涡轮为了降低摩擦一般用全浮动轴承，只能传递扭矩，摩擦力降到，角接触轴承只是用来承受其他力矩轴向推力主要由止推轴承承受。 发动机叶片主要由复合材料组成，压气机叶片没太大要求。发动机轴中有润滑道和气道。涡轮叶片和导气叶片中间有气道，叶片表面有用激光打出的小孔，工作时在叶片表面形成气膜隔开高温燃气。

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