商业街景观设计的构思分析

一、道路交通分析

通路设计中应考虑到人的运动心理，把紧张与放松的运动有机的结合起来，通过景观设计节点的景观设施设置把单调平直呆板的街道，形成丰富人们的视觉感受。通过竖向的变化，使行车道路与人行处于不同高差，形成一个休闲、自由徜徉的街道环境，让人们在商业街的购物有更安全的感觉。

　　二、动态布局分析

　　商业街特点在于室外购物、休闲、餐饮等功能形成的多元空间，基于商业街的这种特点，园林绿化工程公司，景观空间布局的设计核心就是让空间***利用，能够满足行人行车的需求，考虑到车行对人的流的影响，则可以利用竖向高差的变化将其划分为不同的空间，园林绿化养护，并根据建筑的轴线在主要节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。

　　三、景观节点分析

　　以景观意境为主要知道，按不同的位置和不同的功能，嘉兴园林绿化，按照大小设置成多个景观节点，让各景观区既相互联系又统一，通过轴线的控制来满足人们的消费购物、***休闲、动静分离的功能。充分利用建筑广场的边缘、屋檐、柱下等停留区域，在商业街设置休息的座椅，园林绿化施工，给人们提供驻足休憩的点。

关于景观设计的造型研究

造型研究，是景观设计公司在处理设计中硬质结构因素和草坪边缘线的手段。如果设计程序中走到这一步，就要考虑的因素是建筑物与园址四周的视觉关系。通常一个好的设计，其建筑和环境是相互协调的，并出现一种强烈的相同造型主题的感觉。要使园址与逑筑融为一体，在研究设计造型构图时的步，是延伸和强调印象线，有时称“强感线”（Unes of force)。例如，建筑物的墙、门或窗的边缘与周围环境的关系。

　这些扩展线是从建筑物与园址间混乱的线条造型中归纳总结出来的。例如，人口处的造型，要处理得与建筑物很协调，则可以将人口的边缘线与建筑墙和门窗的线型相协调。这种概念，必须直接将建筑平面上的线条向外延伸到环境中去，使建筑与环境都共存着统一的线型。当远离建筑时，这种方法的表现显得不太重要了。这种外延仲的印象线，只能启发创作思想，不会限制创造力。

空间景观设计的基本方法

人和空间有着密不可分的联系。空间的效果几乎不依赖于测量上的尺寸；空间实质是传达自然的感觉--狭窄的、宽广的；受保护的、开放的；依赖于观察者与空间中构成边界的实体的距离及观察者眼睛和实体的高差。评价一个空间是否均衡的标准就是人和空间的比例！

　　对尺度的经验而非尺寸决定空间。空间的效果取决于观察者和被观察物体之间的距离。空间的效果取决于观察者眼睛与被观察物体间的高差！

　　在欧洲，雕塑的传统经验认为，人的视野决定了观看雕塑的点。比较建术的观点（3:1，相应的视角接近18度）、严格的建筑视点（2:1，相应的视角接近27度）、及观察细节的视点（比例：1:1，相应的视角接近45度）。

　　为了防止观察者不小心进入小于观察细节的地带（物体会失真），在许多古老的接你按被的这个界限边会放置绿篱、栅栏，铁链或搞搞的台阶。

　　一个空间通常不是从外部而是从面的中部体验的。

　　一个2:1的空间，如果站在中间看也会感到1:1空间的局促感；如不希望有这种感觉，空间也不能扩展到3:1，那么在外部布置有吸引力的视觉焦点（如一个小广场，一个长凳）或者至少设计一条穿过空间的小路也是个不错的选择。

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