常用的进口轴承润滑方式

　　1、固体润滑

　　在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。因此，对全行业来讲，振兴轴承产业既是战略机遇，又是严峻的挑战。

　　2、油润滑：

　　粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。加热过程会让材料更好的固化，当然这个修复的过程也是需要几个小时的，我们要有耐心。

作的意图在于使轴承的内外圈与轴或轴承座固定起来，避免发作***滑动（蠕动表象）。合作外表一旦发作滑动，该外表将发作磨损、磨粒***轴承内部，进而导致反常发热、震动等表象。别的，冲压外圈滚针轴承可通过合作来取得所需求的形状和尺寸精度。要确认是旋转的内圈载荷还是旋转的外圈载荷。在旋转的内圈载荷情况下，假如内圈与轴之间合作不紧，就会发作蠕变表象。仅仅在轴向紧固内圈，是不能战胜这种蠕变的，因而内圈与轴之间有必要选用过盈合作。雕铣机主轴是模具加工的设备，因为雕铣机运行速度、精密度都比较有优势，模具生产出来光洁度更好。但是，为了便于装置和拆开，有时不得不选用空隙合作。这时，有必要使合作外表光滑杰出，避免微动磨损或咬粘的发作。

在处理好表面之后，我们就可以调和修复的材料了，当然调和的比例一定要合适。在调好之后，我们就可以在产品的表面上均匀的涂抹材料了，把材料涂在轴承座需要修复的部位，但是注意一定要填充的结实一些，这样才能使用更长时间。

涂好材料之后，我们需要把材料进行固化，如果有需要我们是可以进行适当的加热的。

加热过程会让材料更好的固化，当然这个修复的过程也是需要几个小时的，我们要有耐心。

1.轴承室（座）常见的问题

（1）轴承跑外圈，造成轴承室（座）磨损；

（2）铸造缺陷、震动导致轴承室（座）出现裂纹；

2. 轴承室（座）磨损的主要原因分析

（1）配合尺寸原因，主要是取决于机加工时的误差导致：大部分轴承室与轴承外圈的配合一般采用基轴制，通常的配合为较小的间隙配合或者过渡配合。一旦配合间隙过大，轴承外圈会在轴承室内发生高频度的转动，导致轴承室磨损。

（2）正常金属疲劳磨损：金属本身具有一定的疲劳特性，长期的承受震动将导致金属的正常疲劳磨损，这一现象由金属本身特性决定，因此只有轴生产过程中通过改善生产工艺延长金属疲劳周期，提高使用寿命。

（3）润滑油质量问题：一般使用的润滑油分为合成油和石油基润滑油两种。润滑油具有一定的抗磨性、抗压性及粘温性。所以劣质润滑油使用过程中一般不能适应烘缸运行的高温环境，导致润滑油膜或者无法形成有效润滑油膜，导致轴承运行润滑不畅。轴承座的型号就跟我们在买衣服时衣服的型号是一样的，不同型号的轴承座其使用功能各不一样，对于这种不同型号的轴承座，在购买时应该根据自身需要进行选购，如果要是买的型号不是你想要的那种型号，那么，买回来多是不能使用，退换起来也比较麻烦。因此轴承运行过程中摩擦系数大，导致内外圈与轴承室表面形成很大的扭矩力，造成轴承室损的磨损。

（4）维护***不当：不能及时更换轴承或者润滑不畅也是导致轴承室磨损的主要原因之一。

基于以上陈述，轴承室磨损修复一直是困扰着企业的难题。传统的修复工艺这里不再赘述，各有其优缺点，不过大部分都不能实现在线修复。而索雷碳纳米聚合物修复技术的出现正好填补了轴承室磨损在线修复的空白，为企业解决了一大设备难题。对光滑油的亲和力较强，自光滑性更好，加上其冶金特性（熔点低，不易与钢轴发作冶金分离），因而运用中抗粘着性强，减摩耐磨特性愈加出色。同时，碳纳米聚合物修复技术修复轴承室，一般一个工作日内完成一个或者多个磨损部位的修复工作，且修复工艺简单易操作，解决了企业修复周期长，修复成本高的难题。