3.1.1.2桩位测量。按照设计图纸要求，对该工程的桩位放线测量，我们计划采用极坐标法和平面直角坐标法交叉进行，确定每一个基桩的位置，其估计如下：

GTS-311S型电子全站仪测距高，为一级测距仪，标称固定误差δ=3mm,标定值仅为0.21mm,由于场地测距较短,其余误差可以忽略，所以其测距误差应小于3mm 。

GTS-311S型电子全站仪的测角精度为2秒，加上光学对准误差、照准误差以及二倍照准误差(2c),其测角误差不会大于10秒。

不论采用直角坐标法，还是极坐标法测量，一个点的测量受纵横两项误差的影响，横向误差受角度的影响,其值可认为是10秒,纵向误差受测距精度的影响，其值可以是3mm，纵向误差受测距长度的影响较小,横向误差受测距长度的影响较大,其值随长度的增长而递增20m时误差为1mm,50m时误差值为2mm,由于该场地距离较小,所以横向误差一般小于2mm。钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象,阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法,总结了这三种方法的适用范围及优缺点,介绍了二次下导管后的处理步骤,提出了接桩处理步骤及注意事项,以提高成桩承载力。

放样完成后，请监理、建设方一起验收，并办理复核签证手续。

钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法

针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象,阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法,总结了这三种方法的适用范围及优缺点,介绍了二次下导管后的处理步骤,提出了接桩处理步骤及注意事项,以提高成桩承载力。

钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛,在钻孔灌注施工过程中,影响成桩质量的因素是多方面的,其中对成桩质量影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故,因为卡管事故不仅降低成桩承载力,易形成短桩使桩报废,而且很难卸管处理,给继续灌桩增加了很大难度。1地形地貌及气象条件柬埔寨洞里萨河大桥跨越洞里萨河,位于柬埔寨王国首都金边的西北方,距首都金边25km,是连接柬埔寨5号、6号***公路的重要项目,全长300km的洞里萨河上的第二座桥梁,是我国无偿援建的项目之一。在施工过程中常

发生堵管后要先用钻机在导管的允许埋置深度中上下抖动料斗，管内混凝土靠惯性敦下去。实在不小心拔出来了，迅速调整车混凝土过来，换上大料斗，导管悬至已灌的桩顶，按封底时封住导管口，大料斗装满后，拔开导管口的挡板，待混凝土充实导管后，尽可能深的插入到已灌完的混凝土中。后，看沉渣情况适当的多灌个一两米。要求中间拔开导管后停留的时间越短越好。人工挖孔桩浇筑不用导管，见g***666-2011《混凝土结构工程施工规范》8。等初凝了顶都顶不动。桩弄完如果出现断桩，加沙等问题很正常。