采用了电液比例控制技术,通过工业控制计算机,对液压系统油压进行数字控制,达到了预期效果。系统通过上位机与PLC (Programmable Logic Controller)通信,实现虚拟PLC设备。通过PCI (Peripheral Component Interconnection)采集总线,采集系统所需要的模拟量,并对各模拟量分别做滤波处理,进步排除干扰对系统控制的影响。完成了试验台测控系统的设计和开发,通过报表打印输出试验结果。针对***标准规定液压缸检测标准,分别设计试验过程。黏度过高，液压泵的自吸能力下降，液压油泵压力损失增大，功率损失增大。 针对液压缸性能检测中启动压力、泄漏量检测、负载效率试验等关键问题,参考了多种试验方法,总结并结合实际情况,设计出的自动化检测系统。

高低温液压系统、液压油源主要用于航空航天液压的地面测试台上。随着要求的日益提高，对高温、低温、高压这块的油源系统也要求越来越高，压力精度，流量精度、温度控制精度等均有严格的控制要求。比如，压力控制要求±1bar,温度控制±1℃，必须通过管路加热/制冷装置在线精密控制，尽可能减少管路压力和热能损失，才能控制。第二、将液压缸活塞杆伸出并与被带动的机构（工作台）连接，用手推、拉工作台来回数次，并保证液压缸中心与移动机构（工作台）导轨面的平行度在0。

工程液压油缸，其是有思空见贯型号的，是为HSG系列项目液压油缸，简称HSG系列项目液压缸。这一型号的油缸，其是有一些使用须知的，是为：

(1) 工程液压油缸在运用过程中，不克不及承受横向力，免得受损或废弛。其内部的活塞杆，不克不及有弯曲、锈蚀等现象问题。其密封圈，不克不及呈现磨损与老化，以避免密封圈密封效率失效。

(2) 液压油缸在使用历程中，不能有走露标题问题，囊括内泄与外泄。此外，其变革油液或速决寄存后从新使历时，应将缸内积留的气体排出，免得使得油缸涌现蒲伏或颤抖等现象题目。

缸筒：常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。

活塞杆：活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊.接和热处理时用的通气孔?实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。材料试验机主要是用于测量材料或产品的物理性能的，比如:钢材的屈服强度、抗拉强度，管材的静液压时间测定，门窗的疲劳寿命等。

缸盖：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其它耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

活塞：常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金。?活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm?。