一般情况下飞机的机载液压系统工作温度达-55℃,而现代飞机则要求达到-75℃的更低温度.同时,由于飞机向高速、高压、大功率发展,带来系统无效功率的增加,无效功率主要转化为大量热,从而导致液压系统工作温度不断提高,远远超过了环境温度,在这些特定的高温和低温环境下,液压元件性能的好坏往往对整个飞机系统的性能有着直接的影响,因此,研究液压元件在高低温条件下的寿命情况及其动、静态特性对保证飞机液压系统的正常工作是十分必要和有意义的。无非，由于其与寻常液压油缸有一些判别，所以针对这一具体品种有一些对应的思考要素，并且对这一点，大家应有清楚相熟，如许才干很好进行出产品选购工作。

　材料试验机主要是用于测量材料或产品的物理性能的，比如:钢材的屈服强度、抗拉强度，管材的静液压时间测定， 门窗的疲劳寿命等。用于测量材料的化学性能的也就是化学成分的，一般叫分析仪，不叫试验机。9、支持多国语言界面切换，内置简体中文、英文和繁体，语言可扩展。试验机概念和用途试验机是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。

航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有***低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。材料试验机主要是用于测量材料或产品的物理性能的，比如:钢材的屈服强度、抗拉强度，管材的静液压时间测定，门窗的疲劳寿命等。

高低温液压抗拉性能检测仪产品特点：

1、主机外形美观大方、操作简单、使用方便、示值精度高，稳定可靠；

2、多通道，高扩展，丰富的多功能附件可选配：T型台、高低温试验箱、恒温恒湿试验装置、高温炉装置等；

3、加荷速率可自动控制，可进行恒应力、恒应变、恒试验力等的多种闭环控制。试验中可自动求取等各项力学性能参数，并据此打印结果。可根据要求打印不同内容的报告和曲线；

4、适用产品：金属棒材、板材、螺纹钢及紧固件、混凝土、水泥、砖块等；

5、适用行业：用于金属材料、建筑工程、建材、机械制造、石油化工、航空航天、高铁地铁、大专院校、科研机构、技术监督、质检站所等领域。