航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有***低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。

工程液压油缸，高低温液压油源，其是有思空见贯型号的，是为HSG系列项目液压油缸，高低温液压油源供应，简称HSG系列项目液压缸。这一型号的油缸，其是有一些使用须知的，是为：

(1) 工程液压油缸在运用过程中，不克不及承受横向力，高低温液压系统油源，免得受损或废弛。其内部的活塞杆，不克不及有弯曲、锈蚀等现象问题。其密封圈，不克不及呈现磨损与老化，以避免密封圈密封效率失效。

(2) 液压油缸在使用历程中，不能有走露标题问题，囊括内泄与外泄。此外，其变革油液或速决寄存后从新使历时，应将缸内积留的气体排出，高低温液压油，免得使得油缸涌现蒲伏或颤抖等现象题目。

液压试验机常用的柱塞泵为5柱塞或7柱塞的斜盘式轴向柱塞泵。具有以下特点： ①工作压力高，一般是20～40MPa，***高可达100MPa。 ② 流量范围大 因为只要适当地加大柱塞直径或增加柱塞数目，流量便可增大。③ 容易实现变量，改变斜盘角度或改变泵的转速即可实现变量。④ 主要零件均受压，使用寿命长。 优势主要有三个：①稳定与可靠：由于伺服电机的技术完善以及性能的稳定、可靠，油泵技术的完善以及性能的稳定、可靠，所以伺服泵技术的***大特点就是稳定与可靠。液压控制系统的故障率可趋向于零。②控制精度高：应力速率、应力保持、应变速率、应变保持、横梁位移速率的控制精度均优于±0.2%。这对于其它试验机来说是不可想象的。

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