活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，使整个活塞杆形成一个圆筒结构，可提高活塞杆抗弯强度。采取活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机生产厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。

在实践运用中，活塞杆与活塞的衔接能够选用不同的结构方式，首要的办法有：扭矩法、螺母转角法，液压拉伸法等。一般扭矩法适用于小型往复压缩机的活塞部件运用，设备时，依照计算好的力矩拧紧即可。螺母转角法适用于中小型往复压缩机的活塞部件运用，设备时，较小的螺母直接依照计算好的视点旋转到位即可。而液压拉伸规律一般是运用于大中型往复压缩机的活塞部件中。在设备过程中，需求运用专门的液压拉伸设备拉伸衔接件到必定的轴向力，拧紧螺母后，除掉轴向力即可得到需求的预紧力。经过以上对活塞杆与活塞衔接结构的剖析和评论，期望能给我们供给一个简略、有用、正确的规划思路，便利今后的规划作业。

国内的活塞杆加工厂家越来越多，尤其是在加工的型号大小、质量材质、工艺技术等等方面不一样，可能在加工模式上来说还是会存在着差距的，为客户带来的选择上还是会不一样的。在这几年市场上销售的过程中来说，都觉得活塞杆设计上还是会更加***有特色的，只有抓住了其加工的细节和特点以后，带来的技术等级上是很高的。随着活塞杆在工业领域中运用较多以后，在减震器当中安装使用的时候发挥出来的作用也是不可替代的，在工艺上来说还是必须要达到了突出好的水平。

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造活塞杆。由于活塞杆表面存在残余压应力，活塞杆表面采用滚压加工，有利于闭合表面微裂纹，防止腐蚀膨胀。因此，可以提高表面的耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，提高气缸杆的疲劳强度。通过滚压成形，在滚压表面形成冷硬化层，减少了磨副接触面弹塑性变形，提高了缸杆表面的耐磨性，避免了磨削造成的。轧制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同时，减少了活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了气缸的整体使用寿命。轧制工艺是一种、的工艺措施。