为你讲解活塞杆发黑的愿因有哪些?

活塞杆发黑是活塞式压缩机常见的故障之一，导致活塞杆发黑的原因可能有以下几种：

1、气缸水套冷却水系统不畅通或堵塞，冷却效果降低。

2、活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油，导致活塞杆过热发黑。

3、二级气缸压力高且阻流环泄漏，致使高压气体泄漏进入密封器内各密封盒的密封圈外缘，使密封圈紧箍在活塞杆上，摩擦升温使活塞杆过热变黑。

4、各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足（设计要求0.4~0.5mm）。

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两种连接方式的油缸都可正常使用。 活塞杆详细受力分析和强度计算4种方式均略去。下面本文将从结构、承受负载、制造、安装工艺、维修、本钱等方面进行分析、比较，从而说明其中一种连接方式更为经济公道。一体式连接活塞与活塞杆互为一体，是由一根棒料一次加工完成的一个零件。一体式连接焊接式连接二、分析 结构及受载分析 从图1中可以看出，滚珠式连接与钢丝卡圈式连接结构很相似，活塞与活塞杆都是两个零件，且活塞与活塞杆之间有一个环形沟槽，沟槽内装着n个滚珠或着一根长度适中的钢丝，这样在轴向上活塞与活塞杆就由滚珠或钢丝卡圈连接起来。在双活塞杆双作用推力液压油缸中，活塞与活塞杆的连接方式常用的有以下四种。

活塞杆它们的工作方式均为经液压油作用在活塞上，供应精密活塞杆生产厂家，活塞推动活塞杆运动，活塞杆推动其它工件并带动负载运动。如所示。因此结构相对简朴，供应精密活塞杆公司，承载能力大工作油压。

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检查液压油箱的油量，其油量充足，但取出进、回油滤芯后发现有部分铁屑吸附在主泵进油滤芯上；对主泵输出压力进行检测，主泵工作压力、先导压力都正常。分析主泵工作时产生噪声有可能是进油滤芯吸附铁屑所致。

如果主安全阀损坏，惠州精密活塞杆，则整个系统将达不到正常工作压力，所有工作装置的动作都应发生异常，而此机故障初期只有斗杆缸动作异常，可初步排除主安全阀故障。

对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测，精密活塞杆批发，压力值也正常，可排除先导控制阀故障。如果斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏，则通往斗杆缸的工作油路将不能建立起压力，斗杆缸无法动作。

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