浅谈活塞连杆是由哪些部分组成的?

1.检查活塞连杆的质量允许差

同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg；连杆质量差不能超过20g；活塞连杆组总成质量差不能超过30g。

2.活塞与缸套的选配

我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若落不下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。

3.活塞环边隙与环槽的选配与检查

将活塞环装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0．10～0．15mm之间，如果超过则边隙过大。

4.活塞环端面间隙的检查

将各道活塞环分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。

密封材质与空心活塞杆的相容性有什么特点呢?

空心活塞杆的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑”或“磨屑”。密封件因“溶涨”被损坏产生的“碎屑”或被“抽提”出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。

空心活塞杆系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPA的状态下，磨损问题变得突出，因而在空心活塞杆中使用了抗磨剂；为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的***、水－乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。

以及应“用”而生的***、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途空心活塞杆液压油品种繁多。如：抗磨液压油复合剂类型中的无锌型抗磨液压油复合剂，是用烃类硫化物、***、亚***等，还有同时含硫、磷和氮三种元素的S－P－N极压抗磨剂。在极压工业齿轮油中，也以P－S型极压剂为主。若是在使用过程中，发现密封件那里老是会有漏油问题出现，那么它一般都是因为密封圈内唇和活塞杆表面没有贴合导致的。

活塞杆动臂带载不能提升的改进及效果

1.在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

2.改进液压系统设计。经过多次论证，采用***的优先阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。由于煤矿井下潮湿，含有S等腐蚀性气体，环境恶劣，目前使用的液压支柱其使用寿命都不长，一般为1～3年。

3.优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。