硬铬工艺镀层具有很高硬度、耐磨性、耐侵蚀性和耐热性,在除盐酸外的其他酸、碱、硫化物、碳酸盐及大多数气体与有机酸中有很高的化学不乱性。电镀以镀层灼烁、镀层平均、耐磨、耐高温、耐侵蚀、结协力好为尺度的条件下。5)镀液中三价铬含量允许范围宽,通常不需要停产电解处理三价铬。基于上述浩繁的精良机能,电镀硬铬工艺在产业中普遍应用于呆板零件、模具、汽车以及航空航天等行业。

对无裂纹镀硬铬的研究已日趋紧张。裂纹的存在对灰机起落架缓冲器中的活塞杆、高压油压机活塞杆以及火炮身管内膛等对气密性和耐侵蚀性要求较高的零件是***不答应的。通过对某公司现有的活塞杆电镀生产线和挂具结构的了解,进行了活塞杆竖直装挂上下料装置的设计,该装置可实现对多根活塞杆的同步自动上料和下料,提高工厂的生产效率。电镀便是利用电解的要领使金属或合金沉积在工件外貌，以形成平均、致密、结协力良好的金属层的进程。

然而,因为在电镀进程中会孕育产生大量的氢化铬使内应力过大,导致镀铬层泛起裂纹，阴极四周的水化氢离子H3O 被游离粒子驱赶难以靠近阴极,因此,难以与阴极外貌的电子还原成中性原子吸附于阴极外貌,以是氢离子放电越发迟钝,进步了析氢过电位。活塞杆防护罩的运用留意点：活塞杆防护罩程度运用时倡议运用塑料或铝的支撑环，以坚持护罩内腔与被维护件之间有一定平均的间隔，延长皮腔的运用寿命。这种工艺进程比力烦杂，但是其具有良多好处，比方沉积的金属范例较多，可以得到的颜色多样，比拟类同工艺较而言代价比力低廉。

浅谈活塞杆耐腐蚀镀铬工艺

液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。此外，一般来说，镀铬棒的滚压次数并不说越多越好，因为镀铬棒不会因为滚压的效果好坏还次数越多效果越好。为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03——0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1——0.2μm。

　　活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。当然了不锈钢活塞杆的包装方式其实还是比较多的，如果说我们能够掌握好的话，那势必对我们整体的作业起到的作用也会比较大。活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230——250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

精密活塞杆加工工艺与连接方式的探讨

1.对于精密活塞杆，其在加工以上，是否与普通的活塞杆差不多？

精密活塞杆的加工工艺，是与普通的活塞杆差不多的，都是先车床车，然后是磨床磨削。之后，则是抛光机进行抛光。如有必要，还可以有一些表面处理等，以便提高活塞杆的美观性和表面性能。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。只不过，精密活塞杆，它在加工准确度，以及尺寸等要求上，是要提高很多。

2.精密活塞杆中的滚压操作，在影响因素上，活塞杆的原始表面质量是否重要？

这个问题，其答案是肯定的。因为，精密活塞杆的原始表面质量，是对滚压操作有很大影响的。所以，在这一方面上，我们应有足够重视，不能掉以轻心。而且，要进行严格控制，只有有好的表面质量，才能获得好的滚压效果。

3.活塞与活塞杆，其连接方式有哪些？是否适用于精密活塞杆？

活塞与活塞杆的连接方式，一般来讲，是有法兰连接式、半环连接式、螺纹连接式、拉杆连接式以及焊接连接等。而且这些，同样适用于精密活塞杆。所以，对于后一个问题，其答案是肯定的。