进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成特殊的形状，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆

活塞杆磨损大于o．3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O．02mmjm时，供应精密导轴，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～O．15FIIITI为宜。 活塞杆的轻微划痕或擦伤．可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若活塞杆无弯曲时，用进口轴承外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴；矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

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活塞杆在材料上的选择是非常重要的，因为材料会关乎整个活塞杆的质量，而活塞杆在热处理上的工作也是比较重要的，因为其会直接的影响到活塞杆在然后使用上的性能问题，而活塞杆在加工不仅会影响质量还会影响使用的性能，所以为了有效的保证活塞杆的质量，那么加工就成了大且***关键的环节，正常情况下都会通过加工工艺的不同形式来进行分析，供应精密导轴公司，其中有以下三点需要特别注意。

一、首先是活塞杆在结构上的保护，其实活塞杆在机构相对来说还是非常简单的，但是因为其主要的作用会直接的促使结构上出现不同，比如其直径和长度在尺寸上都会存在较大差异，所以导致整个结构性都非常的差。

二、其次是基准的选择，基准主要保证了活塞杆在位置上的精准度，当对活塞杆进行加工时，正常情况下基准都会选择中心孔***的方式，但是其精准度会分为粗和精两种不同的基准度，但是一般情况下粗基准使用在毛坯中比较多。

三、***后是工艺的过程，活塞杆在加工过程中一定要按照工艺的不同规程来进行加工，在整个加工的过程中，一定要从粗到精，先是外之后才是内的加工方式，从机械的加工方式到热处理的加工方式，同时要注意整个界面在尺寸上的变化，还有校直的方式和材料的耐磨性能。

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活塞杆填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。

在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：

轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，精密导轴，否则活塞杆是无法正常进行工作的。

径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。

活塞杆的加工技术，供应精密导轴厂家，它也是很重要的一个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的质量，以及其使用寿命。

活塞杆的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。

此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生，从而在整体上，能够延长活塞杆的

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