将磨损严重的煤气压缩机活塞杆经过低温镀铁技术进行翻新处理后,使其重新恢复上线使用。近日,焦化发电厂用这一办法,使报废的压缩器活塞杆重获生机。
目前,焦化发电厂压缩机车间共有5台往复活塞式压缩机,从投产至今已经使用三年多,随着设备老化和磨损,活塞杆与填料函、刮油环与活塞杆接触的部位已出现严重磨损,导致填料漏气、刮油环漏油等问题频出,供应精密导轴,光靠更换填料、刮油环已无法解决泄漏问题,必须更换新的活塞杆。但每根新活塞杆价格高达24000元,且根据目前机组运行情况,四级活塞杆每运行一年半就需更换一次,所需成本较大。
为了降低成本,该厂与厂家沟通后,拟将报废的活塞杆再次修复利用。但由于活塞杆精度要求比较严格,不能高温受热、不能长时间平放,目前常见的高温焊接镀造技术无法满足要求。为满足活塞杆的修复技术要求,该厂经过多方联系,万宁精密导轴,找到山东威海一家具备低温镀铁技术的机械加工厂家,由其加工后可以使活塞杆二次重复使用。
在活塞杆上截取小试样,经过研磨和抛光,利用扫描电镜对试样组织进行夹杂T物评级,用能谱仪检测夹杂物成分。由图6和图7可以看出,活塞杆微观组织中含有较多的条状非金属夹杂物,按照国家标准GB/T 10561-2005,条状非金属夹杂物属于A类夹杂物,评级为1.5级,材质夹杂物超标。能谱成分检测结果表明:条状非金属夹杂物的主要成分为S和Mn元素,供应精密导轴生产厂家,确定为钢中常见的硫化锰夹杂物。
◆、结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。
◆、在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
◆、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。
◆、在选择定位基准时,供应精密导轴厂,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
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