在安装设备活塞杆时，尤其是装气缸套的过程中，确认两手均匀用力将气缸套铆合到位。并查验各汽缸高过缸体上平面髙度，以防扭紧缸体螺栓时气缸盖变形或密封不严。若有条件，应在装上汽缸垫，气缸盖后，以不渗漏为合格。

在安裝的时候，需要留意安裝位置的联接和固定问題。无锡活塞杆厂家一般状况下，活塞杆都是与活塞相接，因而联接牢固并应拧紧的是需要用心确认的。因为联接位置的磨损和联接不善造成的问題也很多。

以上这些是安装设备活塞杆时需要留意的一点问題。此外，在安裝过程中一定要着重留意它的密封问題，因为活塞密封与活塞杆密封還是有一些差异之处的，并且在密封过程中空隙大小是需要留意的一个问題。

精密活塞杆在加工过程中的技术要求是活塞杆的一个重要特性。可以说，加工工艺的质量将直接影响产品的质量和使用寿命。轧制是加工活塞杆的一种方法，因为活塞杆表面会产生残余压应力。它有助于密封表面微裂纹，能阻碍腐蚀扩展，从而提高表面抗腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生和扩展，还能提高活塞杆的疲劳强度。然后，通过轧制在表面形成冷加工硬化层，降低接触面的弹性和塑性，从而提高气缸杆表面的耐磨性，避免磨削。此外，轧制后，其粗糙度会降低，有利于提高其协调性。

铬层涂镀在工艺上是往复多次涂镀，即单次涂镀量在0.03-0.06左右，且在基体（母材）表面涂镀效果较好，在已经涂镀的表面二次涂镀效果不好，易产生脱层，离皮的小缺陷，而液压系统忌讳有这样的缺陷。

　　高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 高耐蚀镀硬铬的液压活塞杆使用规范 活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。液压活塞杆加工工艺流程 连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。