义宝液压活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。 从而提高表面抗腐蚀能力，活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

无锡活塞杆发黑

单独的活塞杆发黑　

? 检查活塞杆镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。

? 检查外油封是否损坏；如是，更换油封，不用换活塞杆，活塞杆颜色会慢慢***。

? 液压油高温引起液压油变质，因化学原因致使油缸变色，活塞杆发黑。

所有活塞杆发黑

? 确认是否使用的是原厂液压油。

? 是否混合使用了液压油，油中的各种添加剂相互作用附着在了活塞杆上。

? 短时间内，全部活塞杆变色，考虑液压油是否高温引起油变质，活塞杆发黑。

镀前工件在进行加工工件的***中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。

　　3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应***行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。这样可以有效防止镀层裂缝

精密活塞杆在加工过程中的技术要求是活塞杆的一个重要特性。可以说，加工工艺的质量将直接影响产品的质量和使用寿命。轧制是加工活塞杆的一种方法，因为活塞杆表面会产生残余压应力。它有助于密封表面微裂纹，能阻碍腐蚀扩展，从而提高表面抗腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生和扩展，还能提高活塞杆的疲劳强度。然后，通过轧制在表面形成冷加工硬化层，降低接触面的弹性和塑性，从而提高气缸杆表面的耐磨性，避免磨削。此外，轧制后，其粗糙度会降低，有利于提高其协调性。