列管式换热器安装完成并投用

针对作业区分解温度难控制及螺旋板式换热器换热效果差、经常串料等问题，分解蒸发区积极寻找解决问题的办法，经过作业区多次探讨后，于4月29日将Ⅰ-5#槽进行试验螺旋板式换热器更换成组合列管式换热器。

经过三个月的努力，作业区先后完成了列管式换热器现场吊装、安装及换热器的进回水管、进出料管、碱洗管道、相应仪表的安装以及DCS管控系统制作等工作，并于8月18日顺利开启列管式换热器投用。

经现场试验，更换新型换热器后，料相降温温差由之前的5-6度提升到了现在的7-8度，水相的换热能力也提高了2500kw左右，取得了较好的效果。

换热器中流体流速的选择

增加流体在换热器中的流速，将加大对流传热系数，减少污垢在管子表面上沉积的可能性，即降低了污垢热阻，使总传热系数增大，从而可减小换热器的传热面积。但是流速增加，又使流体阻力增大，动力消耗就增多。所以适宜的流速要通过经济衡算才能定出。 此外，在选择流速时，还需考虑结构上的要求。耐腐蚀：▲采用耐腐蚀材料，软模胀形工艺使得应力布均匀，无应力集中、晶间缺陷，耐应力腐蚀性能强。例如，选择高的流速，使管子的数目减少，对一定的传热面积，不得不采用较长的管子或增加程数。管子太长不易清洗，且一般管长都有一定的标准；单程变为多程使平均温度差下降。这些也是选择流速时应予考虑的问题.

除逆流和并流之外，在列管式换热器中冷、热流体还可以作各种多管程多壳程的复杂流动。当流量一定时，管程或壳程越多，表面传热系数越大，对传热过程越有利。换热器故障主要表现为：情况1，热流体出口温度达到冷流体出口温度的1．1倍以上，不符合逆流传热规律。但是，采用多管程或多壳程必导致流体阻力损失，即输送流体的动力费用增加。因此，在决定换热器的程数时，需权衡传热和流体输送两方面的损失。

当采用多管程或多壳程时，列管式换热器内的流动形式复杂，对数平均值的温差要加以修正。