本公司***生产:B.X系列摆线针轮减速机，WP涡轮蜗杆减速机，CH.CV中微型减速马达，S.K.F.R四大系列，SWL丝杆升降机，MB.WB系列无极变速及微型摆线。

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

经济：

结构紧凑、操作简单、***方便。

2低速、低频率：

主要用于负荷大、低速与无需频繁工作的场所。

3保持载重：梯形丝杆具有自动锁定功能，既使没有制动装置也可保持载重。

在受到较大振动，冲击载荷时，偶尔会使自锁功能失灵，此时则须外加制动装置。

公司产品精度高、寿命长、质优价廉，***服务完善，受到国内外客户高度赞誉。公司技术精益求精，对不同的客户实行***优化设计，以满足客户的需求。公司产品销往***各地，并出口亚洲、欧洲、美洲等三十多个***和地区。

我们始终坚持“质优价廉，诚实守信”的企业经营理念，为新老客户提供优质的产品与完善的服务。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择***适合的减速器。

与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。