蜗杆

多柔蜗杆传动具有中心距可变，侧隙可调的特点，这样可以充分利用渐开线变位齿轮的优越性，提高传动装置的性能和灵活性，更能适应在高温、多尘环境下运行。 中心距变化的原因有两种。一是由于零件受力变形而产生的中心距增加，这取决于零件的刚度。因此改变中心距的办法是变更零件的断面形状、长度和改变材质及其热处理方法，如拉杆式装置利用拉杆直径的变化或在拉杆中串接弹簧来改变拉杆悬挂系统的刚度；推杆式则改变推杆中弹簧的刚度等。利用变形改变中心距，一般在设计时就要确定，设备建成后再改变就比较费事。 二是通过改变结构和零件的尺寸来改变中心距，如将固定滚轮式的滚轮改为单个偏心滚轮式的偏心可调的滚轮，这样中心距可打可小；而且改变偏心滚轮的调整偏心值更扩大了中心距的可变范围。以内孔和端面***这种***方式是以工件内孔***，确定***位置，再以端面作为轴向***基准，并对着端面夹紧。

总的来说，基于齿轮传动产生噪音的原因，将其归结为载荷、振动频率、齿轮摩擦以及轴承转动。因此，在对齿轮进行噪音的预防设计上，也应该基于这几点进行***研究。

针对载荷主要是依旧齿轮的承受的生产重量而言，因此，在对相应生产产品进行齿轮选择时，要依旧产品所能承受的生产重量而定，即根据不同产品所需要的重量对齿轮进行适当的调换，避免部分齿轮传动过程中不能承受相应的重量产生噪音。

部分齿轮之间犹豫摩擦大、速度快，造成振动速度过快，进而产生噪音。在对齿轮进行设计中，应当注意齿轮的运转速度，即在一定时间范围内规定其应当运行的周数，而不是任其过快转动。

齿轮之间摩擦过大，振动过大，相应的产生的噪音也会很大。为减少齿轮之间的摩擦，在选择齿轮时尽量应当选择外表平滑的齿轮，切记不能选择外表粗糙，摩擦力大的齿轮，此外，也可以在齿轮中注入润滑剂，提升齿轮间的有效运转。

不仅要求设计者对齿轮轴承的设计，也包括了检验者对齿轮轴承周数的监管。要求，设计者对设计的试论轴承保证期能够承受齿轮传动中应该能承受的误差，以及设计齿轮中预测出的可能存在一定合理范围内的设计缺失。

在现代工业中，各种大、中、小型机械设备的工作传动部分，其中轮传动更为常见，轮的功能也不同，当然材料的质量也会有所不同。　　

常见的材料有铸铁、钢、尼龙塑料等。车轮有很多用途。有滑轮，滑轮，绳轮等等。但是为什么在某些地方必须使用尼***轮呢?在一些矿山中，矿产资源运输卡车一般没有动力依靠外力让他进行运输工作，通常由两条钢丝绳牵引。　　

这时，我们需要使用绳轮。在这种情况下，一般采用尼***轮，因为其主要功能是耐磨，另一个功能是保护钢丝绳，因为货物的运输较重，如果用铁轮代替，长时间的巨大摩擦力会使钢丝绳断裂，考虑到更换钢丝绳的成本比较大，所以尼龙。　　

使用车轮，但使用尼***轮。尼龙轮如果长时间使用也会损坏。此时，尼***轮将成为易损件。但尼龙轮的更换成本比钢丝绳的更换成本要低得多。　　

皮带轮上也有一些轻型设备也采用尼龙轮，这种设备一般负载不大，速度不是很快。考虑到减重效果，它也可以应用于尼龙车轮。　　

还有一些化工厂的设备，这种设备的运行对污染物更加严格，用铸铁轮子长时间会生锈，会污染人们的化工产品!另一个原因是铁耐酸碱，容易被化学工业腐蚀，在这种场合也用尼***轮。尼***轮质量好、耐磨性好、自润滑的关键是不易被酸、碱腐蚀。　　

尼***轮的主要特点就是 保护钢丝绳 耐磨 质量轻 耐腐蚀 工作噪音小等等!