热电空调大型热电制冷空调一般是指制冷量在1kW以上的装置，主要应用于潜艇、舰艇和列车上，据相关文献报道目前***1大制冷量超过30 kW。潜艇、舰艇的热电制冷空调主要是单元组合式，各单元可***运行，热端与海水或淡水进行热交换，冷端与舱室内的空气进行充分的换热，平稳运行时制冷COP可达1.1～2.1。上海交通大学研制的BK-1.5型热电空调器，半导体制冷，由热电堆、循环水泵、海水冷却器、通风机、翅片和控制箱等组成，已成功用在潜水器上。热电制冷空调也成功应用于列车上。美国某列车热电制冷空调系统的制冷功率17kW，COP约为0.7，同时也能够用于制热。另有人开发了一套利用太阳能热电技术的汽车内空气调节系统，该系统冷端散热器直接冷却送风气流，大功率半导体制冷器，而热端采用水循环散热：在38℃的环境温度下，制冷功率4.01 kW，COP为0.42；如果天气晴朗，车顶的太阳能电池可使空调COP提高2%。

机柜内的热水箱是循环水箱，半导体制冷片，水箱之间以软管相连用于水循环，小水箱设进水管引进自来水，因此小水箱上共有三个水阀，分别用于控制水的循环及冷水的补充。冷媒箱到冷凝器、冷凝器到冷泵、冷泵到冷媒箱的连接构成了冷媒的循环，半导体制冷片安装，同样采用简单的软管连接。

每块半导体制冷块安装前均要检测是否能够制冷，需注意热端没有接散热片的情况下不能通电。半导体制冷块按 1、3、5、7、9 和 2、4、6、8、10 的规律分成两组，每组各由 1 台 12V／30A开关电源供电。先给开关电源接 1 只白炽灯作假负载，将输出电压调到 10V，然后才能串接30A直流电流表和制冷块。分组给制冷块通电，每组电流应该在 15A左右（每块制冷块在 10V电压下电流约为 3A）。

电脑散热由于频率提升带来的大发热量一直是众overclocker讨论的一个问题，从风冷、水冷，到压缩机、半导体制冷，再到疯狂的液氮、干冰，用尽降温方法。比较普遍的风冷散热器和水冷由于其低成本和易用性的特点已经成为入门级超频发烧友的标准配置，缺点在于：即使是***1好的风冷或水冷，也只能把温度控制得接近或等于环境温度。为了把温度降得低于零度，发烧友们选择了压缩机和半导体制冷。

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