如何判断刹车片是否需要重置？

　　在汽车安全中，发挥重要的作用就是刹车系统。现实生活中因为刹车失灵或者坏掉引起的事故数不胜数，这就是因为没有注重刹车片的***造成的后果。刹车片是刹车系统重要的零部件，也是安全驾驶重要的保障。一定要及时重置刹车片。

　　如何判断自己是否需要重置刹车片?

　　每辆车的配置不同，使用状况也不一样，普遍来说下档车子行驶超过3万公里就要重新配置新的刹车片，如果是新手，踩刹车更加用力，刹车的磨损较快，那么就要提早配置新的刹车片。

　　手动档车子的刹车片比自动档车子的刹车片磨损的厉害，磨损程度更高，所以手动档车子更换周期要更短一些。如果你的汽车大多数都行驶在人i流量较大，车子众多，交通拥挤的地方，那么你的刹车片更换周期也要缩短，因为堵车，开一下停一下，刹车次数更多。

　　有的车上已经有刹车片的报警装置了，它会提醒你的刹车片要重新更换了。仔细观察你的车如果出现了“请检查刹车片”这句话，一定不能忽视，要及时更换，因为这说明你的刹车片已经使用到极限了。

安徽无人值守型盘式刹车片钢背自动喷砂喷胶流水线

钢背喷砂喷胶流水线技术说明： 安徽无人值守型盘式刹车片钢背自动喷砂喷胶流水线

本套刹车片钢背喷砂喷胶流水线涉及刹车片钢背喷砂喷胶技术领域，尤其是一种盘式刹车片钢背喷砂喷胶自动化设备。

钢背喷砂喷胶流水线市场需求：

盘式刹车片钢背与摩擦块粘合在刹车片中起到*重要作用，其中，钢背喷砂、喷胶能够确保刹车片钢背与摩擦块部分粘合的更加牢固，钢背喷砂、喷胶的效果好坏直接影响着刹车片的质量。目前，刹车片钢背喷砂、喷胶都是***完成的，在喷砂过程中，把钢背放在喷砂机上面，喷完后一片一片取下来，全部完成后，再将钢背搬到其它地方喷胶，这种钢背喷砂、喷胶方式加工效率低，不仅浪费时间，而且加大了劳动强度，增加了人工成本以及设备的投入。为了解决这一难题，昆航科技的技术人员设计了汽车刹车片钢背前处理设备，即通过同一设备连续完成钢背喷砂、喷胶处理，此类设备一定程度上节约了工作时间，减轻了劳动强度，为企业节约使用成本。热衰i退冷却以后刹车片就会自然***i制动能力、但烧蚀就不一样了、它是不可回复的。

配备：ABSABS：Anti-lock Brake System，顾名思义就是『防刹车系统』。大家都知道制动效果是发生在轮胎前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎，一旦发生轮胎那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。由於轮胎的是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、***角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。 ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的与否，排除了***感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车的目的。目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於职业手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。其优点在于实现刹车片拆卸的自动化作业，提高工作效率，减少人工劳动。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的***性更是如此。

刹车油管一般刹车系统的都会有一段材质是用软质的橡胶管，用来配合悬吊的活动，但是橡胶本身是有弹性的，承受刹车系统的液压力会产生变形，造成管径的变化，降低了刹车油液压的传递效果，使刹车分泵无法产生稳定的刹车力。这样的情况会随着使用年限及剧烈的操作刹车系统而加剧变形的程度。原本用在飞机液压系统，可承受高压、高温的金属油管，正可以改善这种情况。内为铁弗龙材质，外层包覆金属蛇管，不易产生变形的特性，提供了优良的液压传递效果，使由刹车总泵传来的液压力能完全用来推动分的活塞，提供稳定的刹车力道。此外金属材质也有不易破损的特性，可大幅减少油管破损造成刹车失灵的机率。一看观察刹车片的厚度还有多少，如果刹车片的厚度低于3mm的时候就必须更换刹车片了，因为这个时候会有踩刹车明显的不给力了，要踩的很深才能有制动效果或者需要踩i踏两次才能停下。刹车油管对（尤其是RALLY）是一种必要的改装，对一般道路用车来说则是提供了另一种的安全保障。