自动化刹车片生产设备将成为行业发展趋势

　　尝到自动化刹车片生产设备带来甜头的，近两年很多企业都会更新以及改造一部分设备，这是产品品质提升的需要，同时也是终端市场的需要。刹车片的摩擦系数不是越高越好，而是要在综合性能方面取得平衡，以符合整车的设计要求。“机器换人”，对一部分企业来说，是一种改造的手段、升级的措施；而对另一部分企业来说，工业制造步入机器化则意味着巨大的市场和无限的发展空间。

　　“由于自动化设备不断普及和广泛应用，传统的手工设备市场正在逐渐趋于饱和。涂胶机设备是将胶水均匀的涂到设备上，效率高并且上胶稳定每片产品上的胶水重量多固定。虽然手工设备目前仍是市场上的主流i产品，但是随着近年来人工成本的不断提高和增加，预计今后企业生产自动化必定会取代人工化进行作业，届时自动化设备将成为炙手可热的产品。”

　　面对一年比一年严峻的招工形势及自动化带来的效益，不少前来购买设备的买家也认为，面对日益增加的运营成本，尤其是人力成本的增加，工业自动化设备成了一个重要的解决方案，自动化必将成为一种发展趋势。

　　随着转型升级的逐步深入，本地传统制造产业对自动化刹车片生产设备的需求会更大。刹车片（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用***T-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。劳动密集型产业生产方式转变在即，实现工业生产自动化成为企业降低成本、提高市场竞争力的重要手段。一个显而易见的趋势是，在这场转型中，自动化装备市场空间广阔，而一些传统产业则会成为潜力的市场。

刹车力的传递刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。而对另一部分企业来说，工业制造步入机器化则意味着巨大的市场和无限的发展空间。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力辅助器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal's Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。

　制动系统是汽车安全性能的重要组成部分之一。应不时检查所有设备，以确保制动系统正常运行并确保安全驾驶。在日常检查中要注意以下几点：

　　1.在正常驾驶条件下，每隔5000公里检查一次制动蹄，不仅要检查剩余厚度，还要检查鞋子的磨损状态；

　　2.更换鞋后，务必踩下制动器，消除鞋与制动盘之间的间隙，导致只脚不能制动，容易发生事故；

　　3.更换制动蹄片后，必须运行200 km才能达到制动效果。刚换过的鞋子必须小心驾驶。

刹车片材质辩解

刹车片在汽车的刹车系统中属于关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。4、真空系统：挤切胶料之前先i行抽真空，排除机筒、机头内部的空气和胶料中夹杂的气体，从而提高下一工序硫化制品的质量。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

半金属刹车片，基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。”面对一年比一年严峻的招工形势及自动化带来的效益，不少前来购买设备的买家也认为，面对日益增加的运营成本，尤其是人力成本的增加，工业自动化设备成了一个重要的解决方案，自动化必将成为一种发展趋势。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音当然这也是和刹车盘有密不可分的关系。