金属涂层双层消音片

金属粘合粘胶橡胶，橡胶的金属板上使用耐热性高的粘合剂“E”涂层，是粘着型的消音片材料。剥去分离纸，和推杆的背包板连接后制约振动器开始工作，降低刹车发出的声音。

特长

制振性 拥有高振动吸收性。而且即使在热劣化环境下粘着弹性变化也很少，如消音片一样即使在苛刻的使用环境下也能长时间维持制振性。

热负荷环境下的粘着性 粘着剂，有着消音片材不可或缺的高耐热性。因此，即使在热环境下也能保持着安定的粘着强度。

耐压缩特性 耐热粘着材，不会因压缩而变小，即使在高温下流失也很少，所以即使在反复压缩的环境下也能长时间发挥安定性。

易粘着性 初期设计很高，和摩擦块的粘着会更容易。

刹车力的传递刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。4、真空系统：挤切胶料之前先i行抽真空，排除机筒、机头内部的空气和胶料中夹杂的气体，从而提高下一工序硫化制品的质量。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力辅助器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal's Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。

如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。例如：粘结式的连接方式通常采用高温处理、就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的、因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时、铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。