油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。汽车发动机工作的时候，在做功冲程(进排气门均处于关闭状态)汽缸内燃烧的高温高压气体，会沿着活塞组件与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱中。

在窜入曲轴箱的发动机废气中，含有一些水蒸气和。水蒸气凝结后使机油乳化，而遇则会使机油变质。所以发动机设置有曲轴箱通风装置使这些废气能够排出，而油气分离器就安装在曲轴箱通风装置的通道中进行油雾分离的。

迷宫式油气分离器工作原理

流速较高的油雾进入迷宫式分离器会撞击在迷宫挡板上，渐渐汇集成比较重的机油油滴。在重力作用下油滴沉淀到管壁上并在机油回流管中聚集，流回曲轴箱。迷宫式油气分离器的效率相对较低，经处理后的油雾不够彻底。剩余气体可通过管道导入外部的油气分离器进一步分离。

旋风式油气分离器工作原理

当含油雾气体沿轴向进入旋风分离管后，气流受导向叶片的导流作用而产生强烈旋转，气流沿筒体呈螺旋形向下进入旋风筒体，密度大的油滴在离心力作用下被甩向分离器壁，并在重力作用下，沿分离器壁下落流出旋风管排油口至油底壳中。旋转的气流在筒体内收缩向中心流动，向上形成二次涡流经导气管至顶部出口流出。

油雾净化器装置注意事项

01、油雾净化净化系统内通风量应在净化器额外处理风量内;

02、油雾净化装置应确保水平，不然，净化器搜集的油会被风机吸出，或放油时不能将净化器内的油放尽;

03、管道内风速应规划在8～10m/S;

04、弯头中线半径≥1.5D (若不满意此条件，则变径管风阻会成倍增大);

05、变径管(小变大)斜边与轴线夹角≤70(若不满意此条件，应考虑合理装置导流板。不然，净化器净化功率将大幅度下降而不能到达***排放规范);

06、变径管(大变小)斜边与轴线夹角≤150(若不满意此条件，应考虑合理装置导流板。不然，净化器不能发挥其效能);

07、净化器进风口之前应有一段≥2.5D的直管(若不满意此条件，应考虑合理装置气流均布板和导流板，不然，净化器不能发挥其效能);

08、风机应装置减振器;

09、风机进出风口应装置软衔接;

10、净化器有必要牢靠接地(净化器有3根出线，红线和绿线接220V/AC，黄绿线接地);

11、风向问题：设备出厂均设定为左进风(面临净化器电气箱的门，风向活动由左向右则为左进风，反之则为右进风)。若现场需用右进风，电场旋转1800，将绷簧接头由下方移致上方，再将高压线对换则完成了由左进风调整为右进风之过程;

12、为确保设备的净化功率，设备应作业在负风压状态，即风机有必要设在设备的后面;

13、室外装置时，应加装防雨、遮阳的遮阳篷，避免影响设备的正常使用寿命以及添加不必要的维护费用。