苏州欣影膜结构工程有限公司经营项目涉及张拉膜、骨架膜结构、膜结构、景观膜结构、高速公路膜结构收费站、加油站膜结构、体育场看台膜结构、膜结构停车棚、遮阳膜结构设施、天桥连廊膜结构、公交车站膜结构、公园绿化膜结构小品建筑、固定篷、伸缩篷等方面。

初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况；这是一个反复修正的过程。

荷载态分析：张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1/5，膜结构自行车停车棚，混凝土结构的1/40；因此膜结构对地1震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。

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通常几何刚度要比弹性刚度大得多，所以要使每一个膜片具有良好的刚度，膜结构自行车棚，就应尽量形成负高斯曲面，即沿对角方向分别形成“高点”和“低点”。“高点”通常是由桅杆来提供的，也许是由于这个原因，有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构（suspension membrane）。

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经过20多年的考验，膜结构停车棚，材料还保持着70-80%的强度，拉杆式膜结构自行车棚，仍然透光并且没有褪色，拉维恩学院膜结构的使用经验表明，涂覆PTEE面层的玻璃纤维织物，不但有足够的强度承受张力，在使用功能上也具有很好的耐久性，从乐观的估计来说，这种材料的使用年限将远不止当初所估计的25年。

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