减速机性能特点

1，产品采用模块化设计，电动机输入，输入轴和孔类型三个方面，并配置脚，法兰安装，适用于各种有效的减变速传动，可以直接取代无级调速，摆线。

2、能源消耗低、噪音低、振动小，减速机效率高达96%。

3，使用特殊的宽带宽压力电动机，当加载在20 hz - 60赫兹频率范围内正常使用。

4、齿轮渗碳淬火热处理工艺，采用独特的低噪声齿齿形设计，确保产品的使用寿命。

5、大扭矩、体积小、温度低，广泛的输出。

6，使用特殊的齿轮润滑脂，以确保减速器运行20000小时，谐波研究所，不需要换油。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：

1、齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，谐波，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-dgt;6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。

减速机转配与检验

试验要求：1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；　2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC，轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC，进口谐波，轴承温升不超过50oC；　3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小.

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