减速机磨合期内的使用与***

磨合期的特点：

　　1.磨损速度快

　　由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，进口谐波，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，谐波，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，众合天成谐波，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

使用减速机不容忽视的三大问题

减速机用户根据实际需求从减速机生产厂家订购产品，但在使用过程中有些注意事项往往被忽略，谐波研究所，***终导致减速机损坏以及其性能下降等故障。

那么有哪些使用注意事项需要了解的呢，说明如下：1、严禁用力敲击，在为减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮以及链轮等联结元件时，不可采用直接锤击的方法进行操作。因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：

1、齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-dgt;6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。

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