钣金加工

利用激光的切缝细，精度高的特点，一次切割(带微连接)，配合四次折弯，完成四个工件。从传统粗放低效成型后修准尺寸的工艺方法，到精l确展开、直接成型的提高前辈工艺方法是制造技术发展的必定趋势。跟着制造业加工水平的不断进步和数字化技术的迅猛发展，航空钣金下料走向数字化。钣金加工注意的常识点钣金加工是钣金技能人员需求把握的关键技能，钣金加工主要工序。好处是省掉了传统的加强筋。

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钣金加工

钣金加工是钣金技术职员需要把握的枢纽技术，也是钣金制品成形的重要工序。钣金加工是包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法，还包括新冲压技术及新工艺。随着机械工程技术的发展，大量下料机械相应产生而且使用功能更全l面、更合理，已得到广泛应用。零件金属板材加工就叫钣金加工。

钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Cutting Machine)、折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。而喷涂主要分如下三种：平光：可细分为亚光、平光、高光，喷涂层厚度约60-90μm，返喷后约90-120μm。

钣金加工使之发作塑性变形或剪断，然后变成具有预期形状和功能的零件加工办法。　

钣金加工零件的特点是尺度大、刚度小、外形杂乱。

钣金加工零件可分为三种：

：气动力外形零件：包含飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，弹身、舵面的蒙皮。

第2、骨架零件:包含纵向、横向和斜向构件,如梁、桁条、隔框、翼肋等。

第3、内装零件：包含燃料、操作、通讯等体系以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。

对钣金加工零件的基本要求是：有润滑、流线的曲面形状；骨架零件能以小的自重保有高的构造功率；