钣金加工厂家

传统的工艺下，为焊接配置专用夹具。5度之内，缺点是在切割薄钢板时热变形太大，斜度也较大，在精度要求高时无能为力，消耗品较为昂贵。在实际工艺下，还需配合点焊。 数控激光切割机、数控折弯机等精密钣金设备的广泛应用，昆山钣金工艺方法也有很大的变化。昆山钣金加工从而达到产品质量高，制造本钱低的目的。达到了缩短工期，降低本钱，进步质量的目的。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。 传统的工艺下，该工件由几部门组成。它简朴的操纵界面和快速正确的设计过程，知足了当今钣金件展开计算、绘图多样化和复杂化的需要，使其不再局限于繁复的手工计算作图或繁琐的程序代码编写。直接影响飞机整机质量和出产周期。并具有品种多、数目少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。

钣金操作流程:

（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。

（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。

（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。钣金件表面要经过平整度精调。

（5）收火处理。通过收火处理，将金属在***原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。

钣金加工

1．镀锌板SECC、SGCC。SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。

2．铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。

3．铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。

4．铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。表面处理同铝板。

5．不锈钢；主要用不作任何表面处理，、成本高。

对于任何一个钣金件来说,它都有一定的加工过程,也就是所谓的工艺流程.随着钣金件结构的差异,工艺流程可能各不相同,但总的不超过以下几点.

1.设计并绘出其钣金件的零件图,又叫三视图.其作用是用图纸方式将其钣金件的结构表达出来.

2.绘制展开图.也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件.

3.下料.下料的方式有很多种,主要有以下几种方式:

a． 剪床下料.是利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸.若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形.

b． 冲床下料.是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形.其优点是耗费工时短,,可减少加工成本,在批量生产时经常用到.