昆山钣金

昆山钣金加工在制造业中发挥着重要作用。据相关调查，国内钣金企业与与国外相比，在管理、工艺、信息化、规模化、成品和上游等环节成熟度，以及产品研发能力，从钣金件到小总成甚至系统成品工程等方面都有一定差距，正是这些细节，形成了钣金行业新一轮的竞争态势。

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钣金加工简述

使用了榫结构，工件折弯后配合点焊工艺，可完成整个流程。多重折弯工艺在海内的箱体系体例造业已经比较普及。这种工艺方法加工效率低、铺张材料，并且加工质量不易保证，但不需要正确的展开图尺寸。在航空产业中，钣金零件是组成现代飞机机体的主要部门，约占飞机零件总数目的70%。突破了传统工艺下的设计思惟，达到了缩短工期，降低本钱的目的。它有其设计与工艺上独特的地方。

钣金加工使之发作塑性变形或剪断，然后变成具有预期形状和功能的零件加工办法。　

钣金加工零件的特点是尺度大、刚度小、外形杂乱。

钣金加工零件可分为三种：

第1：气动力外形零件：包含飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，弹身、舵面的蒙皮。

第2、骨架零件:包含纵向、横向和斜向构件,如梁、桁条、隔框、翼肋等。

第3、内装零件：包含燃料、操作、通讯等体系以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。

对钣金加工零件的基本要求是：有润滑、流线的曲面形状；骨架零件能以小的自重保有高的构造功率；