减速机的设计程序
一、设计的原始资料和数据
1、原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。
2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或转矩)。工作制度:恒定载荷或变载荷,变载荷的载荷图;启、制动与短时过载转矩,启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等。
3、原动机 作机与减速器的联接方式,轴伸是否有径向力及轴向力。
4、安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。
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减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑,速机为了防止下部轴伸方向漏油,密封方式采用组合式密封,在现在所选的减速机中,不需要强制润滑,采用的是浸油润滑,这就需要在减速机上部有个补油箱,并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置,以满足轴承浸油润滑的需要。作为***的自动化工程公司,我们对电脑监控、工控网络、PLC(可编程)、触摸屏、变频器、伺服、步进、配电控制系统等方面具有丰富的实战经验。
行星减速机发热及解决办法
正常工作的输入转速是不是超过了减速机的额定转速,再有就是惯量匹配和扭矩有没有选合适 。在功率一定下,润滑问题输出转速非额定转速,使行星减速机超负荷运转,并且润滑不足,行星减速机内部齿轮温度迅速升高,散热差,直接导致减速机发热严重。在功率一定下,润滑问题输出转速非额定转速,使行星减速机超负荷运转,并且润滑不足,行星减速机内部齿轮温度迅速升高,散热差,直接导致减速机发热严重。合适的从输入转速是减速机正常工作的前提。解决方法:检查电机,调节变频器至输出额定转速。
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