机械铸造行业现状

在科学技术迅猛发展的今天，由于铸造成形工艺的特殊优势，有些复杂结构件目前尚无其他制造工艺可替代。铸造工艺仍是经济且便捷的金属成形工艺。随着***经济一体化，在国际间的合作日益密切、竞争日趋激烈之时，中国汽车铸造业应更充分地发挥铸造资源优势，发展自己的铸造工业。对检验方法和检验手段，必须预告计划和审核，过程工序和锌合金压铸件的质量特性数据必须能够测量出来，才能使过程工序和锌合金压铸件处于受控状态。

中国铸造业现状

中国是当今世界上大的铸件生产***，据资料介绍，我国铸造产品的产值在国民经济中约占1%左右。近几年，铸件进出口贸易增长较快，铸件的产量已达到9%左右。我国铸造厂点多达2万多个，铸造行业从业人员达120万之多。“长三角”地区的铸件产量占***的1/3，该地区主要以民营企业为主，汽车和汽车零部件行业的发展有力地拉动了铸造行业的发展。***工业***废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。万丰奥特是亚洲大的铝合金车轮企业，年产值超过10亿元，出口额达6 000美元。

绿色铸造技术

“绿色铸造”是使铸造产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理整个产品的生命周期中，对环境的fu面影响小，资源。铸造行业历来被认为是高能耗、高污染的行业，要不断开发新的节能、清洁、低排放、低污染的铸造材料以投入生产使用。对于树脂，要想办法降低游离甲醛和游离酚等***物质的含量；逐步加大冷芯盒技术应用，以减少树脂砂对环境的影响，实现达标排放：降低热芯盒、壳芯砂的固化温度，制芯工艺由热芯盒法向温芯盒法转变，以节约能源。我国汽车铸造厂每年消耗新砂近千万吨，旧砂排放的污染，以及新砂资源大量的耗费，不堪重负，因此旧砂的再生利用技术势在必行。***工业***废砂排放量降到10%以下，在欧洲、日本等地区旧砂的再生利用技术得到广泛应用。哈尔滨东安汽车发动机公司引进意大利的热法再生设备，已在生产中应用。一汽铸造公司引进日本技术，热法再生和机械再生结合，处理芯砂和型、芯砂混合砂已在生产中得到应用。目前，东风汽车公司也正在加速旧砂再生技术开发应用工作。铝压铸脱模剂应用技术铝合金压铸包括铝、镁、锌合金系列压铸产品，广泛应用于汽车、电信、摩托车、家电等行业。加大废钢及回炉料的利用，以减少新生铁和铝资源的耗费。汽车铸造业面向循环经济的铸造技术，要以循环经济3R为行业准则，即以减量化（Reduce）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）来开展工作。

精密铸件的尺寸精度高，表面粗糙度小。适合于结构、形状复杂的铸件。一般采取精密铸造方法铸造而成，但是精密铸件在使用久了之后经常会出现粘砂现在，该如何解决呢

精密铸件表面结砂是钢水氧化导致，传统的铸造涂料只是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的，但有时还会在铸件部分或大面积粘砂。 这是因为高温液体金属被氧化而生成金属氧化物，主要产物是氧化亚铁FeO，其熔点为1370℃。FeO与型砂的SiO2起化学反应，生成硅酸亚铁，硅酸亚铁的熔点极低，仅有1220℃，因此流动性很好，即使铸件表面已有凝固壳，新生成的硅酸亚铁仍呈液态，易于渗透入涂料进入砂型孔隙中。对锌合金压铸伯的质量特性必须认真研究和掌握，因为它是影响铸件功能的重要因素，尤其是对锌合金压铸件图表和标准中要求不明确、不够具体的地方，更应该搞清楚。