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制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯1制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

制动能量传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

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根据《中国制动器行业市场需求与***规划分析报告前瞻》显示我国“十二五”发展规范纲要中关于推动***领域跨越发展的相关部署，高1端装备制造、新能源、新材料等战略性新兴产业依然将是我国大力发展的***领域。***对装备制造业的规范，将有利推动我国制动器行业的发展。另外，由于2011年经济继续保持稳定增长，电梯制动器，2011年我国的GDP将为9.5%，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年***汽车市场总需求有望达到2000万辆。综合判断，昆山制动器，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，这将带动制动器行业需求市场的发展。据预计，我国制动器行业市场规模在未来5年内，仍将保持15%-25%的年增长率。

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随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本***有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领1先企业坚持自主创新，圆形制动器，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高1端产品方向发展，制动器中、高1端产品的市场份额逐渐增加，中、高1端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。

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